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2025年航运市场调查

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  航运行业市场调查报告是运用科学的方法,有目的地、有系统地搜集、记录、整理有关航运行业市场信息和资料,分析航运行业市场情况,了解航运行业市场的现状及其发展趋势,为航运行业投资决策或营销决策提供客观的、正确的资料。

  航运行业市场调查报告包含的内容有:航运行业市场环境调查,包括政策环境、经济环境、社会文化环境的调查;航运行业市场基本状况的调查,主要包括市场规范,总体需求量,市场的动向,同行业的市场分布占有率等;有销售可能性调查,包括现有和潜在用户的人数及需求量,市场需求变化趋势,本企业竞争对手的产品在市场上的占有率,扩大销售的可能性和具体途径等;还包括对航运行业消费者及消费需求、企业产品、产品价格、影响销售的社会和自然因素、销售渠道等开展调查。
  航运行业市场调查报告采用直接调查与间接调查两种研究方法:
  1)直接调查法。通过对主要区域的航运行业国内外主要厂商、贸易商、下游需求厂商以及相关机构进行直接的电话交流与深度访谈,获取航运行业相关产品市场中的原始数据与资料。
  2)间接调查法。充分利用各种资源以及所掌握历史数据与二手资料,及时获取关于中国航运行业的相关信息与动态数据。

  航运行业市场调查报告通过一定的科学方法对市场的了解和把握,在调查活动中收集、整理、分析航运行业市场信息,掌握航运行业市场发展变化的规律和趋势,为企业/投资者进行航运行业市场预测和决策提供可靠的数据和资料,从而帮助企业/投资者确立正确的发展战略。

延伸阅读

航运概念股震荡拉升(20241030/09:47)

航运概念股震荡拉升,凤凰航运触及涨停,中远海特涨超8%,盛航股份、招商南油等跟涨。

华泰证券:全球航运产业重塑 看好区域市场和新兴市场航线增长潜力(20241027/09:30)

华泰证券研报指出,中美贸易摩擦、新冠疫情和地缘冲突暴露了全球供应链的脆弱性,促使供应链的区域化和本地化。区域内的供应链协作和深化增加了原材料、半成品和成品在区域内的流通,为全球集运货量提供增长潜能。相比远洋市场的单一性,更看好区域市场和新兴市场航线的增长潜力。在个股选择上,中长期更看好那些专注于区域市场的中小型船公司,能够更好地适应区域市场需求的变化,并通过灵活的运营模式在新兴市场中占据重要地位,其在区域市场的长期竞争力将不断提升。短期内,由于红海绕行、中美贸易等不确定性因素,市场对远洋船公司盈利分歧大。(证券时报)

国际航运公会(ICS)秘书长普拉滕:上海全球航运中心地位将继续强化(20241023/16:18)

2024北外滩国际航运论坛正在进行中。作为重要的全球航运中心,上海的航运发展受到国际航运行业和市场的极高关注,也成为本届论坛探讨的主要议题之一。国际航运公会(International Chamber of Shipping)秘书长盖·普拉滕(Guy Platten)认为,上海全球航运中心地位将继续强化,将向全球航运业贡献更多专业知识、洞察力和创新。尽管国际航运市场面临着去碳化、地缘政治不确定性、吸引人才等诸多挑战,但由于世界经济将继续增长,航运市场也将因此继续繁荣。(第一财经)

航运板块异动拉升 凤凰航运涨超7%(20240918/10:37)

航运板块异动拉升,凤凰航运涨超7%,招商港口、海通发展、中远海能、宁波远洋、中远海特等跟涨。

浙商证券交运行业24H1业绩综述:上半年出海高景气 航运快递旺季可期(20240908/14:36)

浙商证券发布交运行业半年报综述称,上半年地缘事件带动航运数据的向好,上市公司业绩回暖。出海同样稳步提升,尤其在吞吐量大幅增长背景下,24H1港口上市公司业绩稳定增长。电商带动快递实现中速增长,2024年以来行业件量增速好于预期,价格竞争仍在继续,但同比23年有所缓和。客运及货运表现有所分化,前者呈现持续恢复态势,后者公路、铁路货运持续承压。此外,整体而言交运行业公司中期分红有所增加。

大摩:下调太平洋航运目标价至2.76港元 评级“增持”(20240812/13:41)

摩根士丹利发表研究报告指,太平洋航运上半年业绩表现逊预期,基础溢利录4400万美元,仅达到该行全年预测的29%及市场普遍预期全年表现的30 %;派息比率约50%,则符预期。大摩解释,中期表现逊色主要由于期内短期租赁成本较高所致,相应将2024至2026年各年经常性净利润预测分别下调13%、7%及5%,以反映超灵便型干散货船等价期租金(TCE)预期下降,并将目标价从2.96港元下调至2.76港元,维持“增持”评级。该行指出,公司持续回购股份,反映出管理层对经营前景充满信心,预期符合预期的股东回报将为估值提供一定支持。且过去三个月股价累计回调约28%,中绩逊预期或属市场预期之内。

航运巨头马士基CEO表示货运需求显示美国没有衰退迹象(20240807/23:41)

在对全球最大经济体经济衰退的担忧加剧之际,马士基首席执行官文森特-克莱克(Vincent Clerc)周三表示,美国的商品库存“没有处于令人担忧的水平,也没有出现表明即将出现大幅放缓的迹象”。他还表示,在第二季度,中国的出口增长帮助推动了整体集装箱需求。

摩根大通:航运基本主要趋势未变 维持中远海控及东方海外“增持”评级(20240711/12:52)

摩根大通发表报告指,该行覆盖的三只亚洲集装箱航运股,自6月以来股价跌约10%,蒸发今年较早期的部分升幅,主要因为投资者获利,以及对现货运费可能见顶的忧虑。本周一相关股份下跌,因为市场揣测红海危机有可能解决,引致上海出口集装箱运价指数(SCFI)下挫,不过该行认为,即使停火协议达成,仍需要时间恢复至危机前的情况,加上马士基行政总裁早前表示,航运受阻的情况或将持续至第三季,因此相信航运市场基本趋势未变。该行对中远海控、东方海外及长荣海运维持“增持”评级,认为这些股份估值吸引,并预期三家公司于今年第二季均录得盈利,反映运费在5月及6月回升,以及在企业补充库存的需求下,亚洲往来欧洲的航运开始进入旺季。

A股航运板块下挫 中远海控跌超7%(20240708/09:35)

中远海控跌超7%,中远海能、招商南油、招商轮船、凤凰航运、宁波远洋等跟跌。

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