2025年中国客车市场格局重塑：新能源渗透率突破60% 下半年或迎政策窗口期

  中国报告大厅网讯，在行业变革与政策驱动下，中国客车产业正经历深度转型。作为国有控股上市公司，安徽安凯汽车股份有限公司（股票代码：000868）近期披露的年度报告显示，其2024年实现营业收入27.35亿元，同比增长近三成，净利润虽仅录得839万元，但同比降幅显著收窄。这一成绩单既折射出客车行业复苏迹象，也暴露出企业仍需突破的关键瓶颈。

  一、新能源转型加速 安徽客车企业迎政策与市场双重利好

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国客车行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，从经营数据看，安凯客车2024年扣非净利润亏损幅度大幅缩减至5500万元，较上年减亏超亿元。这得益于国家"十四五"新能源规划的持续落地，其核心产品电动客车在城乡公交、景区接驳等场景渗透率提升。据行业监测数据显示，国内12米以上新能源客车订单量同比上涨37%，而安徽地区凭借产业集群优势，已成为全国第三大新能源客车生产基地。

  二、客车行业竞争加剧 安凯营收突破27亿但盈利仍待优化

  尽管近三年营业收入从17.8亿元增至21.46亿元，安凯客车的归母净利润持续为负，累计亏损超6.7亿元。这种"增收不增利"现象在客车行业具有典型性：原材料价格上涨导致单车成本增加5%8%，而新能源补贴退坡使企业平均利润率下降至不足2%。值得关注的是，公司资产负债率从97.7%的历史高点降至72.86%，显示财务结构正在改善。

  三、客车产业链整合提速 上市公司资产负债率显著回落

  在行业洗牌背景下，安凯通过股权重组与11家参股企业的协同布局，推动供应链垂直整合。其控股的安徽江淮客车有限公司，在轻量化车身技术领域取得突破，2024年成功中标多个城市公交采购项目。但数据显示，国内客车企业平均产能利用率仅65%，行业集中度CR3仍低于40%，意味着资源整合仍有较大空间。

  四、客车市场区域分化加剧 南方地区需求拉动效应明显

  从销售网络看，安凯在华南市场的营收贡献占比提升至38%，广州、深圳等城市地铁接驳专线建设带来新增量。反观北方市场受冬季续航影响，新能源客车推广进度滞后15个百分点。这种区域性差异或将持续到2025年补贴政策退出节点。

  总结来看，随着碳达峰目标临近和智能驾驶技术突破，中国客车产业正站在转型升级的关键路口。安凯等头部企业通过产品迭代与资本运作实现财务指标改善，但行业整体仍面临盈利模式重构的挑战。预计2025年新能源客车市场规模将超8万辆，政策红利窗口期或催生新一轮市场格局重塑。对于企业而言，如何平衡技术创新投入与成本控制，将成为决胜未来的关键变量。

更多客车行业研究分析，详见中国报告大厅《客车行业报告汇总》。这里汇聚海量专业资料，深度剖析各行业发展态势与趋势，为您的决策提供坚实依据。

更多详细的行业数据尽在【数据库】，涵盖了宏观数据、产量数据、进出口数据、价格数据及上市公司财务数据等各类型数据内容。