轿车行业分析

　　经过几十年的发展，我国轿车行业已经形成较为完善的多层级供应商体系，截止2018年豪华车市场轿车累计销量95.5万辆，并保持20%的高增长，年均复合增速为3-5%。以下是轿车行业分析。

　　汽车工业在国民经济中的重要地位也在不断加强，目前已经成为支撑中国经济的主导产业之一。轿车行业分析，2001-2017年期间，全球汽车产量由5630.49万辆增至9068.31万辆，其过程如下：2001年-20016年间，全球汽车产量保持稳定增长，增长率在3%-6%之间。

　　2016年底，我国汽车保有量达到1.94亿辆。与国际成熟市场相比，我国汽车保有量仍处于较低水平。从总量来看，我国汽车保有量不足美国的 0%；从人均保有量来看，2016年我国千人汽车保有量为140辆，而美国2005年就达到了675辆，韩国2005年也达到319辆。目前我国千人汽车保有量仅相当于日本60年代、韩国80年代的水平，并低于世界平均水平。

　　2017年全年，我国乘用车销量为2471.83万辆，同比增长1.4%，较2016年同期累计销量增速（狭义乘用车15.3%）有较大回落。随着汽车在城镇家庭的逐渐普及，乘用车行业已基本告别2000-2010年十年高速增长期，转而进入稳健增长时期。长期来看，我国汽车保有量提升空间仍然极为广阔。目前我国汽车普及度与发达国家相比差距仍然巨大，同期美国千人汽车保有量在800辆以上，日韩也已达到 350 辆以上，而我国仍然不到150辆水平，长期仍具备翻倍空间。

　　2018年，购置税政策退出也会影响短期终端需求，轿车市场销量有望实现3%左右的增长。而对商用车市场而言，宏观经济增速回落拖累终端需求，房地产市场亦将进入寒冬，商用车需求整体比较低迷，但超限超载联合执法常态化、环保升级压力等短期利好因素有望提振置换需求，国内商用车市场稳定增长，但增速将大幅回落。

　　未来，新能源汽车及智能网联汽车的造车浪潮，催生了一批以特斯拉、蔚来、小鹏等为代表的“互联网造车”大军，这些新生力量为这个延续了百年的行业带来了新的生机。轿车行业分析，而除了高调造车的“互联网造车”大军之外，北汽、比亚迪等传统车企也纷纷转向了新能源汽车的研发。

　　如今，我国车市整体增长乏力，即便业内常说的“金九银十”也并没有带来太多的起色，所以风光ix5轿车选择在10月的最后一天宣布上市发布无疑是对产品本身拥有着强大的自信。的确，从现场实车情况来看风光ix5轿车的确拥有着颇强的产品力。虽然还有些细节出扔需进一步提升，但考虑到价格和定位前提，东风风光ix5轿车也能称得上是年轻人在SUV市场的新选择。

　　总的来说，随着原材料价格和人工成本的不断增加，汽车零部件企业制造成本不断上升，下游整车厂出于压缩成本的考虑，根据不同车型生命周期而要求零部件供应商逐年降低其供应产品价格，我国也有望实现乘用车销量增速与GDP增速的稳健发展。以上便是轿车行业分析所有内容了。

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