沥青行业现状分析

　　沥青是普通道路石油沥青向高端沥青的延伸，直接应用于高速公路、市政道路、桥梁及机场等场所的铺设，我国高等级公路的建设对沥青拌合料的需求量巨大，以下是沥青行业现状分析。

　　沥青是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素；由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。从消费领域占比情况来看，道路建设需求方向占比仍为最大58%，养护方向占比22%，焦化调油领域需求占比为8%，建筑防水领域需求占比为12%。

　　2016年开始，我国沥青整体消费量创出历史新高，沥青表观消费量达到3739.63万吨，同比增加1.57%，比1997年增长708.66%，年平均增长率为10.85%。沥青行业分析指出，从需求角度讲，受公路建设投资加速、国家城镇建设规划以及高速公路大修，可能会导致我国沥青需求略高于供给增长，因此未来沥青价格有望呈现稳中有升的态势。

　　2017年，我国沥青期货成交量最活跃的时期就是1509进入交割月，期货价格从2556元／震荡下跌至2300元／t，跌幅达256元／1。沥青行业现状分析指出，在此期间沥青现货也有所下滑，不过高出期货均价315元／t，而此时正值沥青赶工季节，一次期货商业库仓单数量由47250t迅速减少至220501，厂库仓单数量由3ｘ10＊t锐减至33901，贸易商集中交割了期货市场上的低价沥青。

　　进入2018年，我国沥青现货价格整体呈现震荡上行局面，春节前夕北方地区冬储行情支撑市场行情，而南方受制于雨雪天气，下游需求表现一般，整体价格表现较为平稳。节后原油价格不断攀升，沥青生产亏损使得炼厂开工积极性降低，在低开工率、低库存的情况下，供应紧张压力不断增大，沥青价格不断推升，沥青均价突破3000元/吨。

　　截止2019年8月，我国公路总里程达到457.73万公里，其中，高速公路12万公里（里程居世界第一位）、一级公路8.54万公里，二级公路34.84万公里。但是我国已建高等级公路的设计年限和标准远远低于发达国家，造成后续养护和改扩建任务繁重，公路养护里程446.56万公里，占公路总里程97.6%。

　　沥青行业现状分析认为，沥青相对水泥而言，其后期维护成本较低，由于可以反复利用其能耗和资源利用率更高，因此由于超载或使用保养不当造成的现有公路大量大修或者品质提升的需要，都将进一步刺激下游沥青需求。

　　目前，我国前六大石油沥青生产地区分别是山东、辽宁、广东、江苏、浙江、新疆，其中山东省产量位居前列，沥青总产量达1543.3万吨，占全国总产量的38.3%；辽宁省沥青产量为683万吨，排名第二占比17.0%；广东省位列第三，沥青产量为414.2万吨，占比10.3%。

　　展望未来，随着我国高速公路建设、建筑等领域的持续繁荣，沥青的需求快速增长。尤其是国家推出的万亿投资计划进一步加大了沥青的需求，我国沥青行业发展渐入佳境。同时，日趋激烈的国际化竞争成为沥青行业现状中一个必须直面的特点。预计在开放的市场环境下，利用本土优势快速做大做强，与国外公司展开强力竞争，为我国沥青行业争得应有的地位，以上便是沥青行业现状分析所有内容了。

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