2022年电动自行车行业发展现状

  电动自行车是一种交通工具，它可以解决人们的出行烦恼。我国的电动自行车也是从无到有，在政策的加持下，行业销量一直呈现稳定的增长态势，以下是电动自行车行业发展现状分析。

  我国两轮电动车的发展历经了发展初期一快速发展期一发展瓶颈期三个阶段，而目前进入了发展变革期。在新国标落地前我国两轮电动车行业整体进入了一个瓶颈阶段，2019年行业产销量首次出现了下降，随后连续两年持续减少，2021年出现小幅回暖。

  电动自行车行业分析指出，新国标落地、新冠疫情催化、消费升级将带来行业的新一轮发展，行业发展进入变革期，催化了行业内部的替代需求，初步统计2022市场交易规模为1046亿元，增速达22.9%，行业发展迎来新的机遇。

  从收益方面， 2021年1-12月电动自行车营业收入377.4亿元，同比增长13.4%，实现利润总额16.7亿元，同比增长31.6%。

  从销售量角度来看，2016-2021年，对比小牛、新日、雅迪等两轮电动车行业(准)上市公司，销量均保持增长，表明行业集中度正在加速。

  从市场品牌来看，以自行车起家。齐聚了爱玛、小刀等一大批知名企业，主要以简易款为主，产业配套设施齐备。无锡是豪华款电动车的代表基地，目前电动自行车行业唯一两家上市公司新日和雅迪的总部所在。台州是电摩品类聚集地，依托区位和制造优势，以及塑膜优势，成为中国电动车最大的模具供应基地。

  目前，我国已经成为电动车大国，而且依托电动车产品，产生了诸多典型的板块。我国电动车主要有四大产地：北有天津、南有无锡、台州以及广东地区。这些地区依托区位优势和制造优势，历经多年的市场洗礼已经成为我国电动车产业的最为集中之地。

  另外，随着新国标的落地，我国电动自行车行业迎来了一个健康规范、蓬勃发展的时代。尤其是在疫情影响下，电动自行车市场规模仍在有序扩大，新国标出台、消费者消费能力提高和对品牌要求提升，将促使中国电动自行车行业迎来新一轮调整，市场份额将进一步向更有竞争优势的头部企业集中。

  《新国标》的颁布是电动自行车行业供给侧结构性改革和提高自行车行业附加值的抓手，该规范的实施将进一步加速市场分化，使得行业呈现强者愈强，弱者愈弱的“马太效应”，随着一部分不合规的企业淘汰出局和新技术的采用，产业集中度将进一步提升，产品价值也会随之提高。

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