2022年汽车电子政策：汽车电子密集出台设计条例

  中国报告大厅网讯，汽车电子飞速发展，2022年汽车电子作为当下的热门发展项目，地位和市场得到较大上涨空间。未来汽车电子产业向智能化、网联化转型升级，推动汽车产业向新能源及网联汽车快速发展具有重要意义。以下对2022年汽车电子政策分析。 

  随着汽车电子、工业电子等的发展，中国对电子元件及电子专用材料制造的需求逐渐扩大，电子元件及电子专用材料制造行业发展逐渐稳定。中国汽车电子市场规模一直保持稳定增长，2020年市场规模达1029亿美元，同比增长7.3%;2021年我国汽车电子市场规模达1104亿美元。2022-2027年中国汽车电子行业供需分析及发展前景研究报告预计2022年我国汽车电子市场规模将进一步增长至1181亿美元。

  汽车电子能满足消费者多元化需求，提供舒适、便捷的驾驶体验，互联网大环境下汽车消费需求的升级是汽车电子产业发展的重要驱动力之一。汽车电子作为汽车配套产业，为汽车制造业的健康发展提供重要支撑，是国家优先发展和重点支持的产业。现从七大标准来分析2022年汽车电子政策。

  国务院《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035 年远景目标纲要》聚焦新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等战略性新兴产业，加快关键核心技术创新应用，增强要素保障能力，培育壮大产业发展新动能。

  交通部《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》到 2025 年，自动驾驶基础理论研究取得积极进展，道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破;出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标准;建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程，在部分场景实现规模化应用，推动自动驾驶技术产业化落地。

  国家发改委《汽车产业投资管理规定》完善汽车产业投资项目准入标准，加强事中事后监管，规范市场主体投资行为，引导社会资本合理投向。严格控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系;聚焦汽车产业发展重点，加快推进新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件，先进制造装备，动力电池回收利用技术、汽车零部件再制造技术及装备研发和产业化。

  工信部《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》以网络通信技术、电子信息技术和汽车制造技术融合发展为主线，充分发挥我国网络通信产业的技术优势、电子信息产业的市场优势和汽车产业的规模优势，推动优化政策环境，加强跨行业合作，突破关键技术，夯实产业基础，形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生态。

  工信部、国家标准委《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业， 是全球创新热点和未来发展制高点;促进智能网联汽车技术和产业发展，实现工业化和信息化的高度融合，以满足研发、测试、示范、运行等需求，推动汽车技术创新发展和产业转型升级，带动电子、信息、通信等相关产业协调发展。

  工信部、国家发改委、科技部《汽车产业中长期发展规划》力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列;关键技术取得重大突破。产业创新体系不断完善，企业创新能力明显增强。动力系统、高效传动系统、汽车电子等节能技术达到国际先进水平，动力电池、驱动电机等关键核心技术处于国际领先水平;全产业链实现安全可控。突破车用传感器、车载芯片等先进汽车电子以及轻量化新材料、高端制造装备等产业链短板，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。

  国务院《中国制造2025》继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展， 掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。

  汽车电子密集出台设计条例，2022年汽车电子产业实现了跨越式发展。软件技术是汽车电子功能实现的核心技术，随着汽车电子系统以及软件技术应用的发展，汽车电子系统功能日趋丰富和结构日趋复杂，汽车电子软件的设计工作量和软件结构复杂性也越来越大。

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