2022年专用车行业现状：专用车进入创立起步阶段

  中国报告大厅网讯，专用车市场出现下跌，2022年我国专用车行业进入创立起步阶段。当下，我国专用车产品生产制造水平有了明显提升，国产专用车从技术角度而言，仍然无法与国外著名品牌相比，产品同质化现象十分严重。以下对2022年专用车行业现状分析。

  专用汽车是指装备有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。2022-2027年中国专用车行业重点企业发展分析及投资前景可行性评估报告指出，2021年，我国专用车市场销量达到149.1万辆，同比下滑9.7%。疫情年内多次反复、区域性“拉闸限电”、排放标准切换和蓝牌轻卡新规征求意见稿发布都引发了市场销量由高位大幅回落。

  目前我国专用汽车产品研发还处于较低水平，模仿设计痕迹比较明显，技术雷同现象突出，并没有实现质的转变。现从三大市场状况来了解2022年专用车行业现状。

  2020年1-12月，我国专用车市场不含普通自卸车销量是165.1万辆，同比提升24.9%。其中物流专用车销量123.6万辆，同比增长31.8%，市场份额为75%，较2019年同期提升了3.9个百分点。 从物流专用车市场竞争情况来看，2020年共有320家企业实现销售，其中有11家企业销量超过20000辆。销量TOP10企业市场集中度达到88.6%，较2019年提升了10.8个百分点。

  2021年工程类专用车上半年销量同比大幅上升，受2020年同期疫情爆发导致的低基数影响，2月份最高涨幅达到540.5%;此后销售同比下降，除6月份短暂上升，8-12月连续5个月跌幅超过50%。2021年全年，我国工程车销量16.9万辆，同比下降4.0%。

  作业类专用车市场主要以垃圾车、环卫车服务车为主。2020年，我国大力推行垃圾分类试点制度，带动了垃圾分类于环卫服务打包招标项目大幅增加。2021年，随着国家和地方层面需求的回落，垃圾车市场逐步趋于饱和。2021年全年，我国作业类专用车销量21万辆，同比下降12.1%。

  中国专用车市场分布广泛，中集车辆在专用车行业逐步壮大。近年来我国经济进入新常态，城镇化速度进程放缓，基础设施建设投资增速下降，导致我国专用车市场需求出现下滑，预计2022年我国专用车市场将继续回落。

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