2023年物流地产行业政策：政策促进行业持续健康发展

  中国报告大厅网讯，物流地产市场风险较小，我国物流地产发展较为迅速。当下，在政策的鼓励下，尤其是物流枢纽城市，包括浙江义乌、重庆、武汉、郑州等城市，物流地产将成为越来越多开发商瞄准的方向。以下对2023年物流地产行业政策分析。

  2022-2027后新冠疫情环境下中国物流地产市场专题研究及投资评估报告指出，高端物流仓储极度匮乏，中国高端物流设施面积为0.2亿方，通用仓储面积为8.6亿方，而美国分别为3.7亿方、17.7亿方。从人均数据上相差更为惊人，美国人均高端物流设施面积为1.17平方米，中国则为0.015平方米，相差约77倍;美国人均通用仓储面积为5.55平方米，中国则为0.66平方米，相差约7.4倍。根据统计，我国现有的物流仓储设施约70%建于90年代之前，难以满足现代企业的需求，高端物流仓储供应显著不足。

  我国物流地产行业起步较晚，从上世纪八十年代开始，至今仅有几十年历史，但在物流的强劲拉动下，再加上这几年国家积极出台各项扶持政策，物流地产发展势头很强。为了给我国物流地产行业营造良好的发展环境，促进行业持续健康发展，近年来，我国相继出台了一系列相关利好政策、规划、意见等。现从三大建议来分析2023年物流地产行业政策。

  一、《物流业调整振兴规划》

  我国2009年3月规划将物流园区工程作为九大主要工程之一，提出按照符合城市发展规划、城乡规划的要求，充分利用已有运输场站、仓储基地等基础设施，统筹规划建设一批以布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约为特征的物流园区。

  二、《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》

  我国2019年3月据国土空间规划，在国家物流骨干网络的关键节点，选择部分基础条件成熟的承载城市，启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业。

  三、《推进物流业制造业深度融合创新发展实施方案》

  我国2020年8月在国土空间规划和产业发展规划中加强物流业制造业有机衔接，统筹做好工业园区等生产制造设施，以及物流枢纽、铁路专用线等物流基础设施规划布局和用地用海安排。

  中国物流地产市场需求继续上升，我国物流园区数增长速度较快。物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，物流产业的高质量发展亦是我国经济实现高质量发展的重要组成部分，也是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量。未来我国物流地产行业将持续完善智能化仓储体系的建立，朝着数字化、智能化、信息化的方向发展。

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