新能源汽车真的节能环保吗?

　　自新能源汽车推出以来，关于新能源汽车是否环保的争论一直在继续，一部分人觉得，新能源汽车作为采用新型能源的交通工作，在能量转化效率上具有天然优势，因此，其必然是更加环保的，另一部分则觉得，在我国普遍为火力发电的大环境下，使用电能基本等同于变相烧煤，虽然其本身转化效率更高，但考虑到发电效率，其对于初始能源的转化效率并不一定高于传统燃油车。那么，新能源汽车是否真的环保呢?

　　1.新能源汽车的分类

　　新能源汽车区别于传统燃油车，其最大的不同就是至少有一种动力源为新型能源，现阶段，新能源汽车按照动力系统的不同可大致分为三类，第一种为纯电新能源汽车，其完全由电池提供动力，现阶段基本上均使用三元锂电池作为充能载体，一般装配有动力回收系统。第二种则是混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle)，其采用燃油发动机与电动机作为组合动力，一般装配有储能元件和能量控制系统，针对行驶状况调整动力分配方案，有效提升能量使用效率。第三种则是燃料电池汽车，其以燃料电池作为动力来源，通过化学反应将化学能转化为电能，相较于其他新能源车型，燃料电池转化效率更高。

　　2.新能源汽车是否真的环保

　　日益凸显的环境问题，让环保成为了全世界面临的共同话题。根据谢尔顿·威廉姆森等国外权威学者研究标明，在假设电能全部由火电产生的情况下，纯电新能源汽车行驶百公里的二氧化碳排放约为179g，氮氧化合物0.05g，含硫化合物0.7g，而传统燃油车在相同情况下的三者排放量则为259.6g、0.15g、0.592g，除此之外，还会产生一氧化碳以及碳氢化合物等有害气体，可见，相较于传统燃油车，除了含硫化合物略有提升之外，其他排放物均大幅减少。而且，随着水电、风电以及太阳能发电等一系列清洁能源的不断发展，新能源汽车的节能减排效果也将进一步增加。

　　3.新能源汽车真的节能么

　　车辆是否节能的关键在于转化效率，如果将传统燃油车与新能源汽车的能源消耗转换为等量的煤，汽油车百公里油耗约等效为10.88kg的煤，柴油车约为8.11kg，可以看出柴油车的节能效果更佳，这也是欧洲普遍使用柴油车的最主要原因。对于电动车而言，其转化效率=发电效率*充放电效率*发电机效率，对于使用三元锂电池的纯电新能源汽车来讲，其百公里能源消耗约为5.44kg的煤，行星齿轮组加持下的混合动力车型与之相当，而燃料电池汽车最为节能，仅为4.14kg，可见新能源汽车在节能方面，确实是由于传统燃油车的。节能将带来使用成本的降低，例如纯电新能源汽车的出行成本约为1.5至2毛钱一公里，这可是传统燃油车不敢奢求的。

　　由此可见，发展新能源汽车确实对于节能减排有所裨益的，且随着电池技术的不断发展，这种裨益也是与日俱增的，即便当前的新能源汽车在工艺、售价以及使用便利性等很多方面还存在问题，虽然废旧电池的处理还没有成型的解决方案，但我们还是应该客观看待新能源汽车对于环保所作出的贡献，无论我们想不想承认，无论我们对于那些4缸、6缸、8缸的家伙由多么不舍，但未来终究是属于新能源汽车的……

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