西南地区首座“氢油气电”综合能源站投入运营 助力西部陆海新通道绿色发展

  中国报告大厅网讯，在2025年4月实现贯通的西部陆海新通道"氢走廊"渝黔桂线路上，招商公路重庆公司打造的高速公路综合能源服务网络正释放显著效能。这座西南地区首个集氢能、汽油、天然气及充电功能于一体的高速公路能源站，在试运营期间已带动区域物流效率提升与经济活力增长，成为推动交通能源转型的重要实践案例。

  一、创新融合多能供给 构建绿色交通新枢纽

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国高速公路行业竞争格局及投资规划深度研究分析报告》指出，招商公路重庆公司依托高速公路网络优势，协同行业合作伙伴打造的"氢油气电"综合能源站，实现了基础设施资源的高效整合。该站点位于西部陆海新通道关键节点，不仅为氢能重卡提供加注服务，还兼容传统能源补给需求，有效解决跨区域运输中的能源供给痛点。2025年4月启动的首条高落差、跨省际氢能干线中，10辆氢能重卡从重庆无水港出发，经该站完成氢能加注后直达东南亚市场，标志着我国西南地区在氢燃料电池汽车商业化应用上取得突破性进展。

  二、运营成效显著激活区域经济动能

  试运行一个月以来，赶水至安稳段高速公路客货车流量呈现明显增长态势：客车日均通行量提升20.8%，五型货车（重型货运车辆）增幅超25.4%，普通货运车辆增加15.2%。这种流量变化既反映能源站对物流效率的优化作用，也印证了"氢走廊"在降低跨境运输成本、促进区域贸易中的核心价值。数据显示，氢能重卡相较传统燃油车可减少约70%碳排放，单次续航里程达400公里以上，显著提升了长距离跨境运输的经济性。

  三、资源再利用与乡村振兴协同发展

  项目创新盘活了原省界收费站闲置土地资源，通过建设综合能源站实现资产价值提升。这种"交通+能源+产业"融合模式，不仅优化了高速公路沿线空间布局，还带动周边乡镇物流仓储、车辆维修等配套产业发展。据测算，站点全年可减少柴油消耗约120万升，对应降低二氧化碳排放超3000吨，在助力"双碳"目标的同时，为地方创造就业岗位超过50个，形成绿色经济与乡村振兴的双向赋能。

  结语

  作为西部陆海新通道建设的重要里程碑，这座高速公路综合能源站通过整合多元能源供给、激活存量土地资源、提升物流运输效能，正在重塑区域交通能源格局。其实践成果不仅验证了氢能重卡干线在跨境物流中的可行性，更为成渝地区双城经济圈"氢走廊"建设提供了可复制的示范样本。随着西部陆海新通道网络持续完善，这种创新模式将为我国西南地区打造绿色低碳、高效协同的综合交通体系注入更强动力。

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