深度剖析我国降价轮胎存在的问题

据悉，除一些轮胎经销商会在自己经营的轮胎品牌新品上市期间，对原来的旧款产品进行降价促销外，市场上出现的比正规产品便宜的同一规格轮胎，一般情况下可能是积压胎、水货胎或二手胎。这三种轮胎的价格与正常轮胎都有一定差距，在使用上也会与正常渠道购买的同型号轮胎有所不同。在降价轮胎中，有的的确便宜兼实用，而有的却会为消费者招来大祸。那么，面对降价胎，应如何分辨其庐山真面目?

    二手胎质量不保

    一般情况下，二手胎的售价会比同一规格的新轮胎便宜50%以上。二手胎就是别人已经用过的轮胎。目前市场上销售的二手胎有两种情况，一种是国外车主们更换下来的轮胎，通过各种渠道进入国内后，基本上不经任何加工，直接以很低的价格对外销售。这种二手轮胎由于上一任车主的使用情况不确定，甚至轮胎可能已经出现质量问题，而且，产品本身不针对中国使用，其适用性也让人怀疑。因此，选购这种轮胎将会冒较大的风险。

    另外一种则是本地车主在改装时更换下来可以正常使用的轮胎。目前有的4S店、轮胎店都会扮演二手轮胎中介的角色，将这些二手轮胎以便宜一半以上的价格，销售给那些有需求的车主。但毕竟二手轮胎的不确定因素较大，因此，虽然价格便宜，但并不建议使用。

    识别方法：尽管商家们会对旧轮胎进行翻新，但二者仍有很多差别，其最大差别在于耐磨性上。最为直观的判断方法为：看，轮胎胎面呈现蓝光，色泽较为自然;按，用手指按压胎面，若无指印痕迹留下，则符合质量要求;扯，胎面上的橡胶钉扯起来不易断，放开后又可以立即恢复原状;划，用指甲在胎面上划过，如果未留下指印，则符合质量要求。  

    水货胎容易鼓包

    水货胎主要指那些通过不正规渠道进口的轮胎产品。与一般的水货产品不同，水货轮胎的价格通常比同规格行货轮胎仅便宜70元左右。

    据介绍，尽管这种产品本身不存在质量问题，但由于其所面向的用户群体并非中国车主，道路、气候等使用环境也并非针对中国，所以水货胎通常会碰到“水土不服”的情况。如有些产品是针对北欧而制造、销售的，胎体会做得相当软，耐磨系数较低，但在中国的道路、气候使用，很容易发生鼓包现象。因此，使用水货胎有可能带来极大的安全隐患，在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。

    在华正规销售渠道销售的轮胎产品，会在胎面上印有中国国家商品所认证的CCC标志。不过，也有些经销商，以个人名义在国外针对中国国情订造轮胎，它虽然属于水货产品，但符合中国国情，基本上可以放心使用。

    识别方法：以一些著名品牌的正品轮胎为例，其胎面上有中文彩色标签或中文黑白标签，一般水货产品则没有。另外，如果是水货产品，轮胎胎面中文标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧模压不一致。

    值得注意的是，由于可以在胎面对生产地进行加工修改，因此，消费者肉眼并不容易对水货胎进行鉴别，这需要由轮胎制造商的有关工作人员现场观看轮胎进行分辨。因此，消费者在购买轮胎时，最好选择市场口碑较好的轮胎店或轮胎品牌专营店，并且向对方索要购物票据(明确轮胎具体规格、产地、花纹名称等)。   

    积压胎容易爆胎

    积压胎是指长期不使用而造成积压的轮胎，包括过期或接近过期的轮胎。据长期浸染于汽车维修行业的丁小杰透露，积压胎的价格通常会根据其商家处理该产品的迫切程度而定，一般情况下这种轮胎会比正常轮胎的价格便宜50%以上，甚至更低。

    在积压胎、二手胎和水货胎这三类轮胎中，积压胎是最不建议购买使用的。丁小杰表示，轮胎长期不使用，其橡胶汁在长时间存放后会逐渐变干变脆，甚至出现龟裂。因此，积压胎使用起来不可预知的因素极多，有的车辆因为安装了积压胎，在行驶中会出现爆胎现象。一般轮胎的最高使用年限为5年，但有些无良商家会将已经接近使用寿命，甚至已经过期的轮胎拿出来销售，并以促销的形式掩人耳目。虽然可以通过观察生产日期来鉴定它的生产时间，但也有经销商会更改生产日期数字，而且仿真程度极高，令业内行家也不容易分辨，只能通过将产品拿回去切片的方法进行判定。

    识别方法：消费者通常可使用以下两种方法辨别：一是“掷”，将轮胎用力掷向地面，如果轮胎质量已经有变，通常会变硬变脆，掷在地上弹得很高，并发出“嘭嘭”声。合格的轮胎则会显得弹力偏软。但要注意，这只针对多数轮胎品牌产品而言，有个别品牌的产品(如固特异)，正常产品本身就制造得比较硬，如果用“掷”的方法，也会表现出类似“问题胎”的现象。二是“按”，通常可用手指按住胎面的花纹块，正常的轮胎会感觉较软，如果是已经存放相当长时间的轮胎，则会感觉胎面按到的部位比较坚硬。通常积压胎在一个月后，就会出现其他同型号产品两三年才会出现的老化情况。

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