机场户外广告牌经营权竞标引发争夺战报价达165次

　　广告牌在生产运作中，都有两个功能：指示生产工序制造产品，和指示材料操作员搬运产品。前一种称为生产广告牌(或制造广告牌)，后一种称为取货广告牌。

　　广告牌生产广告牌把下游工序所需要的产品类型、数量告诉上游工序。最简单的情况例如，上游工序提前准备一张与“一箱零件”相对应的生产广告牌，将它与一箱零件同时放在库存超市中。当一箱零件被取走，制造广告牌就被用来启动生产。有些信号广告牌的外形是三角形的，因此也被称为三角广告牌。

　　提取广告牌指示把零件运输到下游工序。通常有两种形式：内部广告牌和供应商广告牌。当初，在丰田市市区里，这两种形式都广泛使用卡片，然而当精益生产广泛应用之后，那些离工厂较远的供应商，就改为采用电子形式的广告牌了。

　　据宇博智业市场研究中心了解，在66分钟的竞拍过程中，报价达165次，最终增值率超过700%。这是日前机场路二标段户外广告牌经营权竞标引发的“争夺战”。6月25日，记者从重庆联交所获悉，近日机场路20块户外广告位经营权分为4标段，在重庆联交所挂牌出让。截止到6月25日，已成交的两个标段竞价均超过亿元。

　　单标段竞价超亿元

　　6月25日，记者从重庆联交所了解到，此次出让的4个标段共20块户外广告位均处于机场路沿线，包括人和加油站、宜佳商城处、农业园区处、回兴立交内等地段，每标段的挂牌价为1250万元，经营权为5年。截止到昨日，已经成交的一标段和二标段竞价均超过亿元。

　　记者看到联交所的实时竞价数据显示，目前一标段和二标段已经成交。其中一标段的最高竞价为1.0317亿元，二标段的最高竞价为1.0574亿元。增值率分别达到725.36%和745.92%。以二标段为例，在竞拍持续的66分钟内，报价次数就达到165次。据重庆联交所相关人士介绍，剩余的两个标段将陆续竞拍。

　　此外，重庆市市政委广告处相关负责人告诉记者，下半年，我市还将推出内环以及渝遂高速高青段的户外广告经营权拍卖，共计有100块左右。相关信息会在拍卖前在全市各大媒体公布，有投资意向者可密切关注。

　　逐年增值成吸金石

　　一块广告牌，为何引起投资者如此“疯狂”？

　　6月25日记者了解到，这主要是因为经过近年的专项整治，从2012年开始，我市户外广告单体价值便开始快速回升。

　　“随着我市户外媒体资源的不断优化整合，价值大幅提升，户外广告业出现复苏。”市工商局广告处相关负责人称，近年来我市加大了户外广告专项整治，传统户外广告媒体有所减少，资源稀缺，单体价值因此上升。如机场路单个广告牌的广告费报价，已由整治前的每年40万~50万元提升到去年初的每年150万元左右，目前价格还在快速上升。

　　据宇博智业市场研究中心的2014-2020年中国户外广告行业市场供需与发展趋势预测报告统计数据显示，2013年全市户外广告经营额已达到10.37亿元。“其中，经济活跃度越高的区域，广告也越集中，如北部新区、渝中区、九龙坡区等。同时公共交通领域广告发展势头较快，轻轨、站台、公交车已成为户外广告的重要增长点。”该负责人介绍。

　　提示

　　“掘金”有道

　　然而，面对正在增值的户外广告市场，企业是否只要进入就能“掘金”？

　　宇博智业市场研究员表示，对于一些新进入的投资者，可以先从“细微处”入手，不要盲目求规模。重庆市广告协会常务理事徐刚表示，作为广告小微企业在自己擅长的领域越做越精、越做越专，好过做大规模，不仅可节省资源维护成本，还可保持企业优势。同时，这类企业还可将目光瞄准一些工业设计、产品设计、品牌策略等广告衍生品，实现跨界营销。德高广告重庆分公司总经理聂小华认为，小微企业可从代理单一媒体某个行业广告代理权入手，更快在业内站稳脚跟。

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