2025年海洋精选报告报告

  中國報告大廳網訊，近年來，青島、上海、寧波、大連等沿海城市紛紛加大海洋經濟投入，青島更是推進了總投資超2000億元的170多個海洋重點項目建設。這些舉措標誌著我國海洋經濟進入了一個新的發展階段。在這一過程中，陸海統籌成為推動海洋經濟高質量發展的重要途徑。通過規劃、產業、設施、生態、安全等方面的協同發展，我國正逐步構建起陸海一體的現代海洋經濟體系。

  一、規劃引領：構建陸海一體的空間布局

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國海洋行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，規劃是發展的藍圖，也是實現陸海統籌的指引。要牢固樹立大海洋、大空間的現代海洋思維，優化完善陸海統籌發展規劃體系。在編制沿海地區國土空間規劃時，必須充分考慮海域的資源稟賦和生態環境，確保與涉海規劃的有效銜接。同時，涉海規劃也應高度重視相連腹地的經濟社會發展情況，實現陸域和海域的緊密融合。海岸帶作為陸海交互作用最為活躍的區域，應科學確定其基本功能、開發方向和保護重點，形成陸域和海域協調發展的新態勢。

  二、產業協同：推動陸海產業鏈深度融合

  產業是經濟發展的核心，陸海統籌必須下好產業全域發展「一盤棋」。通過空間重構、區域聯動、技術突破與要素改革等多維發力，構建陸海產業鏈深度融合的創新範式。優化「沿海研發+內陸製造」模式，充分發揮沿海地區在技術研發和創新方面的引領作用，加強與內陸地區的產業合作，促進技術創新與製造能力高效對接。引導陸域優勢產業向海洋拓展，深化「+海洋」模式，加快高端製造、新能源、海洋新材料等前沿技術應用。圍繞深海裝備、海洋人工智慧、藍色碳匯等新興領域，實施關鍵技術攻關，加速創新鏈與產業鏈聯動，推動科技成果規模化應用，促進新興海洋產業快速發展。

  三、設施支撐：構建現代化綜合運輸體系

  基礎設施是實現陸海統籌的支撐。加快構建多式聯運的現代化綜合運輸體系，注重江海河、公鐵水空協調發展，推動「海陸空鐵」多式聯運無縫銜接，打造高效便捷的「海陸空」立體化運輸通道體系。提升陸海通道的通行能力和服務水平，優化江海聯運服務網，暢通沿江沿黃陸海大通道。加強內河航道建設，提高內河航道的通航能力，實現內河航運與海洋航運的無縫對接。提升港口的綜合服務能力，打造一批具有國際競爭力的現代化港口，加強港口與鐵路、公路、航空等其他運輸方式的銜接，實現貨物的快速轉運和高效流通。推進跨海橋樑隧道建設，突破技術瓶頸，提高建設水平，打造更多陸海交通大通道。

  四、生態保護：實現陸海生態協同治理

  生態保護是陸海統籌的重要組成部分。必須打破陸海生態保護各自為政的局面，建立陸海生態協同治理機制。加強陸源污染治理，減少陸域污染物對海洋環境的影響。推進海洋生態修復工程，保護海洋生物多樣性，提升海洋生態系統的穩定性和可持續性。在海岸帶地區，實施嚴格的生態保護措施，確保陸海生態系統的平衡與協調。

  五、安全保障：構建陸海安全防控體系

  安全防控是陸海統籌的重要保障。必須構建陸海一體的安全防控體系，形成合力應對各類安全風險。加強海洋監測預警系統建設，提升海洋災害預警和應急響應能力。推進陸海安全基礎設施建設，提高陸海通道的安全性和可靠性。加強陸海安全合作，建立跨區域、跨部門的安全防控機制，確保陸海經濟的安全穩定發展。

  通過規劃引領、產業協同、設施支撐、生態保護和安全保障等多方面的統籌協同，我國正逐步構建起陸海一體的現代海洋經濟體系。這不僅有助於推動海洋經濟的高質量發展，也為我國經濟的全面協調可持續發展提供了新的動力。未來，隨著陸海統籌的深入推進，我國海洋經濟將迎來更加廣闊的發展前景。

　　我國海洋產業體系已經逐步形成，高端海洋製造是未來海洋產業發展方向，2016年我國海洋產業運行數據統計詳情如下。

　　當前，我國海洋事業迎來了大發展時期。「十三五」期間，國家將通過一系列措施努力實現經濟富海、依法治海、生態管海、維權護海、能力強海。

　　國家海洋局16日發布的《2016年中國海洋經濟統計公報》顯示，2016年全國海洋生產總值突破7萬億元，達70507億元，比上年增長6.8%，海洋生產總值占國內生產總值的9.5%。

　　其中，海洋產業增加值43283億元，海洋相關產業增加值27224億元。海洋第一、第二、第三產業增加值分別為3566億元、28488億元、38453億元，占海洋生產總值的比重分別為5.1%、40.4%和54.5%。

　　國家海洋局新聞發言人高忠文說，2016年，我國海洋產業繼續保持穩步增長。其中，海洋生物醫藥業較快增長；濱海旅遊發展規模穩步擴大，新業態旅遊成長步伐加快；海水利用業、海洋工程建築業穩步發展，海水利用項目有序推進，多項重大海洋工程順利完工；海洋電力業發展勢頭良好，海上風電場建設穩步推進；海洋漁業、海洋鹽業穩步增長。

　　同時，海洋礦業、海洋化工業穩步發展；海洋交通運輸業總體穩定，沿海港口生產總體平穩增長，航運市場逐步復甦；海洋油氣產量和增加值同比小幅下降；海洋船舶工業產品結構持續優化，但形勢依然嚴峻。更多最新海洋行業市場分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2016-2021年中國海洋行業市場供需前景預測深度研究報告》。

　　公報顯示，2016年，環渤海地區海洋生產總值24323億元，占全國海洋生產總值的比重為34.5%，比上年回落0.8個百分點；長江三角洲地區海洋生產總值19912億元，占比為28.2%，比上年回落0.2個百分點；珠江三角洲地區海洋生產總值15895億元，占比為22.5%，比上年提高0.3個百分點。

　　2016年國家海洋局深入貫徹落實「十三五」規劃綱要和《全國海洋經濟發展「十三五」規劃》，全面落實黨中央國務院的系列改革舉措，加快構建海洋經濟監測與評估體系，提升數據質量，強化服務意識；繼續推進各類金融資本促進海洋經濟發展，提升企業效益，助力實體經濟；加快促進海洋產業轉型升級，引導產業集聚，推動區域增長；繼續優化海域海島資源的市場配置、保護海洋環境，拓展藍色空間。這些措施為新時期進一步提升海洋經濟發展質量效益，保障海洋經濟運行穩中有好、穩中有優，穩中有進奠定了基礎。

　　2017年我國將構建生態管海生態用海制度體系，深化海域資源有償使用制度改革，助推海洋產業供給側結構性改革，築建生態開放安全的美麗岸線，實施圍填海管控制度、提升海域資源開發生態建設水平，建立海上構築物電子信息系統，提升海域綜合管理能力，繼續深化「放管服」工作不斷激發海洋經濟活力。