航空客运市场规模

　　近年来，随着中国经济总量的不断扩大、人均可支配收入的增加以及中国旅游业的不断发展，人们生活水平的日益提高与跨区域商务等活动的频繁，我国航空客运行业呈现出一片繁荣的景象。下面进行航空客运市场规模分析。

　　通过对航空客运市场规模分析，国际航空运输协会(IATA)的数据，2017年全球航空业旅客总量为40.8亿人次，比上年增长7%。明年，预计旅客人数将增加5.6%，达到43.11亿人次。

　　其中，以中国为首的亚太市场是今年乘客增长最强劲的地区，增长率为10%。中国目前是仅次于美国的第二大航空市场，尽管去年中国4.88亿的客运量，与美国的8.23亿还有差距，但是这种差距正在快速缩小。

　　东亚航空业的繁荣也体现在机场规模上。北京首都国际机场因2008年北京奥运会进行了扩建。如今，它已是世界旅客吞吐量第二大机场，仅次于美国亚特兰大机场。在全球13家最大的机场榜单中，除了北京外，还包括东京(羽田)、香港和上海(浦东)三个东亚机场。在前50名中则有8个中国机场。

　　而在全球最大航空公司(按可用座位公里数(ASK)排名)的榜单上，美国三大航空公司仍占据前三位置，阿联酋航空列第四。中国南方航空已上升到第六，东方航空列第10，中国国际航空公司则排名第12名。

　　10月26日，中国国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)预计，2036年，全球航空客运量将达到78亿人次，是今年航空客运量(40亿人次)的近两倍，而亚太地区将成为推动航空需求增长的最大驱动力。特别值得关注的是，国际航协预测，在2022年前后，中国将超过美国成为全球最大的航空市场。

　　国际航协特别提及，由于目前中国客运需求增速较快，而美国客运需求增速略慢，预计在2022年前后，中国航空市场规模(根据飞抵、飞离中国及中国国内客运量计算)将实现反超。英国将在2025年被印度赶超，2030年被印度尼西亚赶超，跌至第五位。泰国和土耳其将跻身全球排名前十位市场，而法国和意大利将分别跌至第11位和第12位。

　　不过，国际航协也强调，全球航空业要继续行驶在发展快车道，也面临诸多风险。比如采取贸易保护主义和旅行禁令限制，航空客运需求增长率将放缓至2.7%，收益将随之下滑。这意味着到2036年，年客运量将减少11亿人次。相反，如果自由化发展步伐加快，年均需求增速提升超过两个百分点，未来20年客运量将增至3倍。以上便是航空客运市场规模的所有分析了。

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