核电燃料行业发展现状

　　全球核电的电源工程投资完成额呈波动变化态势，2020年投运的核反应堆约 450个，2020年我国核电的电源工程投资完成额为506亿元，以下是核电燃料行业发展现状分析。

　　核电站在运行的过程中只产生少量的放射性废物，并按照国家法规予以严格控制，不会对环境造成明显影响，不产生温室气体等其他污染物。核电燃料行业分析指出，与火电相比，一台百万千瓦核电机组每年可减少排放二氧化碳600万吨，二氧化硫2.6万吨，氮氧化物1.4万吨，清洁优势明显。

　　核电燃料行业发展现状指出，铀资源的发掘、加工、供给是孕育核燃料的条目。核燃料是指含有易裂变核素，能够在反应堆内了结虚心链式核裂变反应的物质。而今核电站行使的核燃料要紧是铀235，纯度需达到3%(天然铀中含量仅为0.71%)。

　　哈萨克斯坦、加拿大、澳大利亚是铀资源的苛浸存量和临盆量大邦。从铀资源的存量来看，2020年全国铀资源存量为59.89万吨，排名前三的是澳大利亚、哈萨克斯坦、加拿大，占比分歧抵达29.7%、13.9%、7.9%。中原铀资源存量为29.04万吨，占比5.0%，排名第7。

　　我国100万千瓦级煤电厂年消耗燃料约200-300万吨煤，需要每天100节火车皮运输;100万千瓦级核电厂年消耗燃料约20-30吨核燃料，每年仅需一辆重型卡车运输即可满足需求，发电成本低于煤电。

　　核电：安全风险巨大，等待政策明朗。由于日本核电事故造成的深远影响，各国相继出台政策计划逐步退役核电站;国内政策并未改变目前的核电建设规划，但建设进度可能放缓，未来审批标准将愈见严格。

　　新型电池：新能源汽车和储能市场的量产启动可期，关注电池材料商的业绩释放。政策方面目前以示范运营先行，ICTresearch认为地方政府的扶持力度已经为新能源汽车运营提供了良好的政策环境;充电/换电模式并行，为新能源汽车运营提供了必要的硬件设施。

　　预计2021年底，我国在运核电机组51台(不含台湾地区)，总装机容量5200万千瓦，在建核电机组17台以上，装机容量1900万千瓦以上;到2025年，我国在运核电装机达到7000万千瓦，在建3000万千瓦;到2035年，在运和在建核电装机容量合计将达到2亿千瓦。核电燃料行业发展现状指出，在“十四五”规划及中长期规划中，核能在我国清洁低碳能源系统中的定位将更加明确，作用将更加凸显。

　　2021年2月10日，国家能源局印发《2021年能源工作指导意见》(国能规划[2017]46号)，提出2021年的能源重大工程包括：积极推进已开工核电项目建设，年内计划建成三门1号机组、福清4号机组、阳江4号机组、海阳1号机组、台山1号机组等项目，新增装机规模641万千瓦;积极推进其备条件项目的核准建设，年内计划开工8台机组;扎实推进三门3、4号机组，宁德5、6号机组，漳州1、2号机组，惠州1、2号机组等项目前期工作，项目规模986万千瓦，以上便是核电燃料行业发展现状分析所有内容了。

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