2017轻卡车市场分析：全年销量预计同比增长8%以上

　　2017年，是实施“十三五”规划重要的一年，也是经济发展关键的一年，同时也是我国轻卡市场有望由负转正的一年。展望2017，在下述几个因素的影响下，轻卡市场有望能够由负转正。下面跟中国报告大厅小编来分析下2017轻卡车行业的市场情况：

       根据以下几个因素影响全年轻卡车总销量预计将在2016年的基础上实现8%以上的增长，达到160万辆。

　　首先，宏观经济有点给力。2017年，我国经济发展的主基调为稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险。经济增长态势总体平稳向好。2017年，要深入推进农业供给侧结构性改革。激发新的发展活力。通过政府购买服务、政府与社会资本合作等方式，增强投资对经济增长的拉动作用。着力提振实体经济。保持房地产投资不会大幅下降。继续扎实推进以人为中心的新型城镇化，促进农民工市民化。继续强化去产能与去库存。全年GDP增速有可能超过6.5%。

　　其次，用车领域形势将好于上年。如快递业和城乡“双向物流”的发展，将延续轻卡物流用车的持续增长。新型城镇化建设的不断推进，将给城市专用车带来较大的需求增量。国家绿色发展理念的提出，使得新能源、低碳化、智联化以及轻量化的应用成为未来轻卡行业新的增长点。同时随着农村生活水平的提高和低速货车退出政策的实施，农用车逐渐被轻卡所替代将不可逆转。此外，经济企稳、消费升级、治超新政、法规置换及“一带一路”建设等也将助推轻卡市场发展。

　　2017年，轻卡市场形势依然严峻。自2017年起，国家对汽车行业的监管呈现规范化和常态化。来自外部的5股势力对轻卡市场的博弈将有增无减。如低速货车企业、微卡企业、轻型客车企业、微型客车企业、中卡企业等。这些企业将继续在货车限超、限行地区与轻卡企业展开争夺，尤其是新版GB1589-2016规定中的“二轴货车车货总重不能超过行驶证的限定总质量”内容的实施以及中卡车辆标载等将加速中卡争夺轻卡市场，等。此外，2017年1月1日起，国家取消低速货车产品公告，以前主要生产低速货车的企业转而进入轻卡市场，加速行业竞争。2016年，国内4省对皮卡进城试点解禁，如果试点效果好，2017年也许会再扩大试点范围，皮卡可进城将对轻卡造成严重的冲击。

　　2017年，纯电动轻卡专用化步伐将放慢。首先，新能源补贴标准将退坡20%。财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出调整新能源汽车补贴标准。除燃料电池汽车外，各类车型2019～2020年中央及地方补贴标准和上限，将在现行标准基础上退坡20%。其次，2017年纯电动汽车推广步伐还将进一步放慢。2016年新能源汽车骗补事件致使该年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》在280批、281批、282批发布三批之后停止，至止290批才发布2016年第4批，第5批是在2016年12月31日发布，这是往年同期没有出现的现象，预示着2017年这一速度还将进一步放慢。

　　2017年潜力市场可期。尽管形势严峻，但轻卡细分市场仍有亮点。如2017年国五排放标准全国实施，价格上涨将会进一步促进汽油发动机小轻卡的销量。同时随着国家对食品、药品运输的要求越来越严，用于冷链运输的轻卡需求量会逐渐增长。此外，随着人们生活水平不断提高，轻卡改装为房车的市场需求也呈上升之势。

       终上所述，2017年的轻卡车市场行业是非常可期，虽然面临的问题还是很多，形式也比较严峻。但轻卡车总体的市场需求还是呈现上升的趋势。

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