2016年我国矿用车行业技术特点分析

　　在徐工大吨位装载机智能化制造基地，徐工铲运机械事业部正式发布了“铲运生态+”暨V系列新产品。“铲运生态+”的发布，标志着中国工程机械行业“供给侧改革”，正式步入落地实践阶段。而V系列新品的发布则标志着中国第五代智能化装载机正式投放市场，并从研发、技术、生产、制造、后市场等层面，全面拉动整个产业链升级，一举推动产业结构朝着中高端进化。现对2016年我国矿用车行业技术特点分析。

　　此前，徐工集团被国家科技部批准建设第三批企业“高端工程机械智能制造国家重点实验室”，成为唯一入选的行业主机企业。在这一国家级科研平台上，徐工瞄准“高端工程机械智能制造”，为徐州“中国工程机械之都”增添创新引擎，也为中国高端制造走向世界提供科技支撑。

　　“现在跨国公司正携几十年的品牌技术经验，从高端向中端市场逼近，我们必须要勇敢地向中高端跨越，向国际市场挺进。”徐工集团董事长王民认为，在争夺市场的“肉搏战”中，只有掌握核心技术，完成从“制造”向“智造”的转变，才能真正实现行业“珠峰”登顶的目标。

　　打造研究院，为行业“寒冬”储备阳光“高端工程机械智能制造国家重点实验室”落户徐工，看重的是这里的科研基础，所获业绩和发展前景，也是对该企业常年坚持研发的认可。

　　记者看到，2.85万平方米实验室，有大型仪器设备130多台，分为传动、结构、材料等9个研究室。徐工研究院院长赵斌说，在这里诞生了3项国家科技奖、1项国家专利金奖、28项省部级科技奖、126件国家发明专利、主持制定了1项国际标准和18项国家标准，研制出全球最大1600吨全地面起重机和4000吨级履带起重机等。如今，徐工还在德国建起欧洲研发中心，随着“国家重点实验室”的创建，徐工将进一步加大科研投入，承接更多国家项目。

　　“在前几年处于行业发展的黄金期，集团果断超前大手笔投入搞研发，现在看来，为行业如今面临的‘寒冬’储备了阳光。”赵斌告诉笔者，正是依托这一创新平台，才有了此次向“国家级”的迈进，更成为徐工逆势增长的源动力。

　　2016-2021年中国矿用车行业市场需求与投资咨询报告表明，2015年以来，国内主要8类工程机械主机销量下降近五成，但徐工发展却在熊市拉出阳线：移动式起重机继续巩固全球行业领先优势;轮式起重机、随车起重机市场占有率突破60%;履带吊做到国内第一;混凝土机械稳居世界三甲;道路机械跻身全球前五强。

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