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微型电动汽车排行榜

2018-07-16 16:02:06报告大厅(www.chinabgao.com) 字号:T| T

  中国报告大厅网讯,据微型电动汽车排行榜数据统计分析,微型电动汽车排行榜排名分别是北汽EC系列、知豆D2、eQ电动车、江淮IEV6S/E、众泰E200、江铃E200、奔奔、华泰EV160、宝骏E100、云100。以下是微型电动汽车排行榜详细名单。

微型电动汽车排行榜

  微型电动汽车产销数据再次以绝对优势领跑新能源汽车。据2014-2019年全球电动汽车行业市场竞争力格局与企业战略投资研究分析报告相关统计数据显示,对于现阶段的微型电动车市场来说,消费者最关心的仍然是价格,特别是对于广大的农村市场,3万元以内的车型持续成为市场的首选。

  微型电动汽车排行榜:北汽EC系列 售出78079辆

  “国民电动车”北汽EC系列凭借78079辆的销量夺得2017年销量冠军,而且有极大可能就是2017年全球销量最大的新能源汽车。北汽EC系列共有EC180、EC200两个车型,均享有3年/12万公里,核心部件(电池等)享有8年/15万公里的质保。

  微型电动汽车排行榜:知豆D2 售出42342辆

  知豆D2于2017年3月上市,有2017款D2乐享版、2017款D2智享版以及2017款D2S三款车型,均配备永磁同步电机和18kwh三元锂电池,额定输出功率为15千瓦(最大输出功率30千瓦),峰值扭矩95牛米,最高时速100公里/时,工况续航155KM,等速巡航里程180KM。

  微型电动汽车排行榜:eQ电动车 售出25210辆

  2014年11月5日,奇瑞全新纯电动车型eQ正式上市,这款电动车在QQ平台打造,外观内饰设计上基本延续了QQ的设计,配置上也相差不大。eQ满电状态下最大续航里程超过200公里。

  微型电动汽车排行榜:江淮IEV6S/E 售出23601辆

  江淮iEV6S是“安徽江淮汽车股份有限公司”(简称“江淮汽车”)旗下新能源SUV车型,该车于2016年4月25日第十四届北京车展正式上市。是江淮汽车“全新正向研发的国内纯电动SUV、中国最美电动车”,是江淮汽车历经9年技术积累,6代产品研发的品质产品。

  微型电动汽车排行榜:众泰E200 售出16751辆

  众泰E200电动车首次亮相于2015年上海车展,2016北京国际车展众泰E200全球首发上市,众泰E200是众泰控股集团新推出的一款A00级纯电动汽车。它采用三元锂电池,最高时速大于120公里/小时,续航里程达220公里以上,享受国家、企业及各地政府不同级别的补贴三方补贴后售价5万元左右。

  微型电动汽车排行榜:江铃E200 售出15980辆

  根据中国乘用车联席会最新公布的销量数据。在2017年12月江铃E200销量为2605辆在江铃集团新能源销量中占比55.09%,2017年1-12月份,江铃E200的累计销量达到10558辆。

  微型电动汽车排行榜:奔奔 售出14549辆

  长安奔奔是一款经济型的小轿车,是长安汽车历经3年时间,由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的,奔奔的外形给人一种充满力量、时刻蓄势待发的锐劲感觉,这对于喜欢追求新鲜事物,对生活充满激情,同时追求不断进步不断超越自我的“奔奔族”,是一种极佳的契合。

  微型电动汽车排行榜:华泰EV160 售出11823辆

  华泰EV160定义为微型电动汽车,车身尺寸(长x宽x高)分别为3520×1570×1490mm,轴距为2345mm。配置多幅铝合金轮毂,装配165/65 R13的轮胎。EV160外观采用双色车身设计,造型十分饱满,进气格栅并没有封闭,鼻子一样的车标处比较突出,前大灯采用卤素光源,占比较大,高配车型还配有前雾灯设计。

  微型电动汽车排行榜:宝骏E100 售出11420辆

  宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车,于2017年7月21日上市。宝骏E100采用纯电驱动,新车共推出智行版和智享版2款车型,指导价格分别为9.39万元和10.99万元。全国指导售价为4.98万元和6.32万元。新车将率先在柳州上市和预定,官方公布的当地补贴后售价则分别为3.58万元和4.88万元。

  微型电动汽车排行榜:云100 售出11069辆

  云100是众泰控股集团湖南江南汽车制造有限公司推出的一款A00级纯电动汽车。它采用三元锂电池,最高时速大于85公里/小时,续航里程达150公里以上。可享受国家4.75万补贴,及各地政府不同级别的补贴。最终消费者需要支付的价格在5万元左右,是当今世界上最有性价比的电动汽车之一。

  微型电动汽车存在较多短板的事实相信大家都能看到,但还有望试点推广,被看中的就是“电动汽车”的身份,但实际其离真正的电动汽车还有不小的距离。作为电动汽车“三要素”的电机、电控和电池,微型电动汽车虽说也都具备,但其采用的产品与严格意义上的电动汽车产品差距巨大,质量、稳定性和可靠性等方面有先天不足,不具有成长潜力;向准电动汽车发展的可能性也不大,更多的是大规模低水平的复制,浪费能源不说,还制造了安全隐患。

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