近期，中国民航局向亿航智能颁发EH216-S无人驾驶航空器系统的生产许可证（PC），这是全球首张eVTOL生产许可证，意味着我国eVTOL产业进入量产阶段。
更多汽车研究分析内容详见《2024-2029年中国汽车行业市场供需及重点企业投资评估研究分析报告》，报告重点分析了汽车行业的经济发展与现状，以及汽车行业进展与投资机会，并对汽车行业投资前景作了分析研判，是汽车生产企业、科研单位、经销企业等单位准确了解目前行业发展动态，把握市场机遇、企业定位和发展方向等不可多得的决策参考。
1、双一科技【查看报告】【查询数据】
公司简介：2000年3月6日,公司前身山东双一集团有限公司成立。 2014年7月24日,公司名称由山东双一集团有限公司变更为山东双一科技股份有限公司。
主营业务：复合材料产品研发、设计、生产、销售和服务。
2、孚能科技【查看报告】【查询数据】
公司简介：公司前身为孚能科技(赣州)有限公司,成立于2009年12月18日。 2019年5月31日,公司名称由孚能科技(赣州)有限公司变更为孚能科技(赣州)股份有限公司。
主营业务：新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售。
3、紫江企业【查看报告】【查询数据】
公司简介：上海紫江企业集团股份有限公司前身系上海紫江企业有限公司。1999年三月经批准改制为中外合资股份有限公司,根据中国证券监督管理委员会1999年7月8日颁发的证监发行字(1999)82号通知,同意上海紫江企业集团股份有限公司向社会公众发行人民币普通股8,500万股,1999年8月24日在上海证券交易所上市,目前公司在证券交易所的交易代码为600210。
主营业务：PET容器、瓶盖、标签、涂装材料等。
4、国轩高科【查看报告】【查询数据】
公司简介：公司系经江苏省人民政府苏政复[1998]30号批准,由江苏东源集团有限公司改制设立的股份有限公司。2006年9月25日,经中国证券监督管理委员会证监发行字[2006]78号核准,本公司向社会首次公开发行人民币普通股股票2,400万股。 2015年9月29日,公司名称由“江苏东源电器集团股份有限公司”变更为“国轩高科股份有限公司”;英文名称由“Jiangsu Dongyuan Electrical Group Co.,Ltd.”变更为“Guoxuan High-Tech Co.,Ltd.”。
主营业务：动力锂电池和输配电设备。
5、金博股份【查看报告】【查询数据】
公司简介：2005年6月6日,公司前身湖南博云高科技有限公司成立。 2015年12月2日,公司名称由“湖南金博复合材料科技有限公司”变更为“湖南金博碳素股份有限公司”。
主营业务：从事先进碳基复合材料及产品的研发、生产和销售。
6、中信海直【查看报告】【查询数据】
公司简介：公司是经国家经济贸易委员会国经贸企改[1998]860号文批准,以中国中海直总公司(前身为中国海洋直升机专业公司)为主要发起人,同时联合中国海洋石油南海东部公司、中信国安总公司(现变更为中信国安有限公司)、中航黑河民机技贸中心、广东南油经济发展公司、深圳市通发汽车运输有限公司(现变更为深圳市友联运输实业有限公司)、深圳名商室外运动俱乐部有限公司共同发起,在中国海洋直升机专业公司基础上,通过改组改制而设立的股份有限公司。本公司于1999年2月11日正式成立,并领取了注册号为1000001003124的企业法人营业执照。
主营业务：海上石油、港口引航、陆上通航、通航维修、融资租赁等。
7、建新股份【查看报告】【查询数据】
公司简介：河北建新化工股份有限公司系由天一化工整体变更设立的股份有限公司。2007年12月28日,经沧州市工商局核准,天一化工以2007年10月31日经审计的原账面净资产68,919,077.29元折股5,000万元,整体变更为股份有限公司,公司名称由"沧州天一化工有限公司"变更为"河北建新化工股份有限公司"。
主营业务：苯系中间体产品的生产与销售。
中国航空工业集团科技委专职委员殷卫宁在今日举办的行业沙龙上表示，低空飞行器锂电池应着手“五化”。一是持续化，应用在航空领域的锂电池要实现商业化，密度应该达到400Wh/kg以上；二是系统化，要提供系统的航空能源解决方案；三是协同化，飞行器锂电池要达到高安全性、高能量密度、高功率密度以及高循环次数，要企业之间协同合作；四是两用化，做航空锂电池的同时，也要借助汽车锂电池的优势，反推汽车锂电池提高；五是国际化，国内国际一同开发。
浙商证券研报指出，低空经济为碳纤维复材带来新的增长驱动力，在eVTOL结构中的使用占比远超传统飞行器。碳纤维复合材料是一种低密度、高强度、高模量的轻量化材料，在同等重量下拉伸强度可达到钢、铝合金、钛合金的9倍以上，弹性模量可以达到钢、铝合金、钛合金的5倍以上，使用碳纤维复合材料可以大量减少飞行器的重量，并且增强结构的强度和安全性，因而广泛应用于航空航天领域。低空经济的飞行器主要有小型无人机、直升机、固定翼轻型飞机和eVTOL（电动垂直升降飞行器）等。由于eVTOL是由电机驱动，对轻量化的要求更高，因此碳纤维复合材料在eVTOL中的使用占比远超传统航空器，占到机身结构重量的70%以上。浙商证券预测，若eVTOL在政策催化下加速落地，到2030年，航空航天领域碳纤维需求中来自eVTOL的部分，占比将超过24.2%，eVTOL将成为航空航天碳纤维需求量的重要来源。
中信建投证券研报认为，中央和地方积极推进低空经济发展，深圳低空经济高质量发展大会在起降点、航线、空域、服务保障、应用场景等多方面进行具体规划，预计低空经济产业将逐步从发展初期向建设落地发展。近日美国科技板块持续下行，8月核心数据不及预期引发市场对衰退的担忧。美科技厂商资本开支仍然刚性，微软、meta、谷歌、亚马逊、苹果均表示将持续增加资本开支，对AI算力的需求亦将持续释放。建议关注：1）中报较好的标的；2）政策催化方向，关注信创、税改预期、电改深化和交通政策；3）AI中的算力和流量入口标的；4）科技安全自主可控产业链。
中信证券研报表示，近期，政策利好频出以支持低空经济发展。国家层面，党的二十届三中全会后，中央再次强调要发展通用航空和低空经济。地方层面，7月以来多地出台低空经济发展意见或方案。其中，深圳在8月2日发布《深圳市低空起降设施高质量建设方案（2024—2025）》，加快推动低空基建高质量发展提速。目前，领先企业具备先发优势，除在前端已获得规划设计业务增量外，在中后端的项目管理、设施监管运维等领域更加大有可为，并通过合作打造低空创新生态圈，不断提升低空技术水平和服务能力。若后续政策和资金加码发力，领先企业或将进一步深度获益，未来成长可期。
国金证券研报指出，随着数字化低空经济的推进，低空基建的需求将快速释放，并有望在2023—2030年间实现快速增长。低空基建具备基建先行、高确定性以及空间广阔的特点，建议关注：1.空管系统：新一代通信/导航/监视/气象等外围设备以及信息处理系统是空管系统的核心组成部分，相关配套企业有望显著受益；2.物理基础设施：低空基建在粤港澳大湾区、长三角地区发展较快，因此当地的建筑设计院有望深度参与到低空经济物理基础设施的设计建设当中。
深城交20CM涨停，宗申动力回封涨停，蕾奥规划、苏交科、金盾股份涨超10%，新城市、上工申贝、安达维尔、万丰奥威等涨超5%。
低空经济概念股持续上扬，宗申动力涨停走出4连板，上工申贝涨超8%，王子新材、金盾股份、万丰奥威等纷纷上扬。
华金证券研报指出，低空经济产业辐射面广，蓄势待发空间广阔。在政策层面，我国低空空域管理与政策经历了从初步探索到逐步深化的历程，逐步建立了完善的空域管理体系，确保低空飞行安全有序。政府更是将低空经济视为战略性新兴产业，给予极大的关注与支持。近期，各地扶持低空经济发展的政策密集出台，多个城市先后发布相关行动方案或征求意见稿。在飞行器方面，越来越多的国产飞行器成功获得了型号合格证、适航证、生产许可证等关键资质。低空经济有望迎来发展加速期，产业链条长且辐射面大，整体市场空间广阔。
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