2015年10月份自主品牌乘用车销量数据统计分析：比亚迪零增长

　　乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。而我国自主品牌乘用车的销量是如何呢?具体详情， 请详见下文小编为你整理的2015年10月份自主品牌乘用车销量数据统计分析：

　　乘用车10月持续增长 自主占比近四成

　　10月份乘用车市场持续了9月份扭跌转增的良好势头，销量进一步提升。根据盖世汽车整理数据，10月份乘用车市场销量实现1,881,545辆，同比增长15.4%。其中自主品牌销量为742,819辆，同比增长27.1%，增长幅度远超其他几大派系，在整个乘用车市场销量占比近四成(39.5%)。

　　前十品牌

　　长安稳居榜首 比亚迪零增长

　　10月份自主品牌销售前十依次是长安、五菱、哈弗、宝骏、吉利、比亚迪、奇瑞、江淮、广汽传祺和众泰。与去年同期相比九成实现正增长，其中排名榜首的依旧是长安汽车，其10月份销量实现79,830辆，同比增长14.1%;紧随其后的五菱销量为68,493辆，同比增长13.2%;位居第三位的哈弗增长幅度较大，10月份销量较去年同期提升40.2%至63,826辆。

　　其他增长幅度较大的还有宝骏，10月份销量实现54178辆，同比增长89.6%，新车宝骏730、560是其销量增长的主要推动力量。前十企业中唯一一家销量与去年持平的企业——比亚迪，10月份销量实现42,023辆，排名较去年同期下降一个名次至第六位。

　　分类型

　　SUV占比近半 拉动整体增长

　　乘用车分类型来看，SUV仍是自主品牌乘用车销量提升的增长引擎。10月份，自主品牌在SUV市场销量实现354,181辆，同比提升85.0%。而在MPV和轿车市场，自主品牌销量表现不尽相同，其中MPV市场同比提升11.4%，而轿车则下滑近一成(9.7%)，相比之下SUV俨然成为了拉动自主品牌增长的主力军。

　　同时，伴随着各类产品销售的表现不同，自主品牌产品结构也因此发生重大改变。在自主品牌三大乘用车类型中，今年10月份SUV产品销售占比已达47.7%，接近一半;而轿车、MPV销售占比分别降至28.2%和24.1%。

　　前十车型

　　SUV占六席 宝骏560跻身前三

　　同时，具体车型来看，自主品牌SUV表现也远好于轿车和MPV。10月份，自主品牌销售前十车型依次是为五菱宏光、哈弗H6、宝骏560、宝骏730、传祺GS4、帝豪EC7、长安CS75、瑞风S3、哈弗H2和威旺M20。其中SUV产品占据6款之多，而轿车和MPV产品分别仅有1款和3款。更多乘用车行业最新相关资讯，请查阅中国报告大厅发布的《2015-2020年中国乘用车生产产业市场运行暨产业发展趋势研究报告》。

　　前十车型中值得一提的是两位新人——宝骏560和传祺GS4，10月份整个SUV市场前三均被自主品牌包揽，其中尚属新人的宝骏560和传祺GS4分别位居第二位和第三位，两车销量分别为30,226辆和21,052辆，累计销量分别为80,740辆和83,581辆。

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