2025年乘用车行业现状分析：1-3月全国乘用车市场零售销量为到512.7万辆

  中国报告大厅网讯，在汽车产业加速变革的当下，2025年乘用车行业发展备受瞩目。随着市场环境的变化、政策的推动以及技术的创新，行业发展趋势逐渐明晰。从近期数据来看，3月乘用车市场的表现为全年发展奠定了重要基础，也让我们看到了行业在市场格局、销售趋势等方面的变化与走向。

  一、2025年3月乘用车整体零售市场：增长强劲，创近10年新高

  《2025-2030年中国乘用车产业运行态势及投资规划深度研究报告》指出，2025年1-3月，全国乘用车市场累计零售销量达到512.7万辆，同比增长6%。其中3月表现尤为突出，零售销量为194万辆，同比增长14.4%，环比增长40.2%。这一成绩扭转了近10年来3月零售增速偏低的局面，同比净增25万辆，实现了今年前3个月同比增长6%的超预期“开门红”。这一增长态势得益于国家“两新”政策的推动，使得“价格战”相对温和，行业内卷状态得到改善，为乘用车市场的繁荣发展创造了良好环境。

  二、乘用车市场品牌格局：自主品牌崛起，合资与豪华品牌各有表现

  (一)自主品牌：持续高增长，市场份额显著提升

  3月，国内自主品牌乘用车零售销量延续高增长趋势，达到122万辆，同比增长31%，环比增长33%，市场份额升至62.7%，同比增长7.7个百分点。1-3月，自主品牌零售市场份额达63%，较去年同期增长7.9个百分点。自主品牌的快速发展，主要得益于在新能源车市场和出口市场取得的明显增量，主流车企转型升级成果显著，像比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等传统车企品牌市场份额提升明显，展现出强大的市场竞争力。

  (二)主流合资品牌：零售销量降幅收窄，环比大幅增长

  3月，主流合资品牌乘用车零售销量为48万辆，同比虽有4%的下降，但降幅明显收窄，环比增长45%。具体来看，德系品牌乘用车零售份额为17%，同比下降3.6个百分点;日系品牌乘用车零售份额为12.2%，同比下降1.5个百分点;美系品牌乘用车市场零售份额达到6.8%，同比下降1.4个百分点。尽管合资品牌面临一定挑战，但环比的大幅增长显示出其市场仍具有一定的韧性和潜力。

  (三)豪华车市场：零售销量下滑收窄，环比增长显著

  3月，国内豪华车零售销量为25万辆，同比下降7%，不过下滑幅度较2月份进一步收窄，且环比增长68%，市场份额为12.9%，同比下降3个百分点。传统豪华车市场在这一时期零售份额表现相对较好，反映出豪华车市场在消费升级的大背景下，依然受到部分消费者的青睐，但其增长趋势也受到市场整体环境和竞争的影响。

  三、乘用车出口市场：3月现负增长，全年预期或下调

  3月，我国乘用车出口(含整车与CKD)39.1万辆，同比下降8%，环比增长10%。其中，自主品牌出口表现相对较好，达到34万辆，同比增长1%，环比增长10%;合资与豪华品牌乘用车出口4.7万辆，同比下降45%。1-3月，中国乘用车出口达到112万辆，同比增长1%。受地缘政策等因素影响，全年乘用车出口量存在不确定性，相关方面考虑对2025年全年整体乘用车批发销量同比4%-5%的增长预期进行下调，以应对可能出现的出口负增长情况，这也凸显了出口市场对乘用车行业发展的重要影响。

  四、新能源车市场：零售增长强劲，批发渗透率波动

  (一)零售市场：销量增长显著，渗透率提升

  3月，国内新能源乘用车零售销量达99.1万辆，同比增长38%，环比增长45%，零售渗透率为51.1%，较去年同期提升8.7个百分点。不同类型品牌的新能源车渗透率差异较大，自主品牌中的新能源车渗透率为72%;豪华车中的新能源车渗透率为35%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6%。这表明自主品牌在新能源领域的优势明显，引领着新能源乘用车的消费市场。

  (二)批发市场：销量增长但渗透率走低

  3月，我国新能源乘用车批发销量达到112.8万辆，同比增长35.5%，环比增长35.9%，厂商批发渗透率为46.8%，较2024年3月提升9.2个百分点。然而，今年以来新能源乘用车批发渗透率均未突破50%，3月份较2月还下滑了0.2个百分点。这主要是因为“两新”政策对传统燃油乘用车市场起到了较大的促进作用。燃油车在政策推动下可享受最高1.5万元的购车补贴，且燃油车企推出“一口价”促销政策，使得传统经销商心态改善，经销商发展体系稳定，燃油车市场在短期内保持了较好的增长态势。

  (三)车企表现：头部车企竞争激烈，市场基盘扩大

  乘用车行业现状分析指出，3月，新能源车月度批发销量突破万辆的厂商达到18家(同比增2家，环比增3家)，占新能源乘用车总量的92.7%(上月92%，去年同期88%)。我国新能源乘用车批发销量排名前十的车企分别为比亚迪(约37.14万辆)、吉利汽车(约11.97万辆)、特斯拉中国(约7.88万辆)、上汽通用五菱(约7.14万辆)、长安汽车(约6.68万辆)、奇瑞汽车(约5.56万辆)、零跑汽车(约3.71万辆)、理想汽车(约3.67万辆)、小鹏汽车(约3.32万辆)和小米汽车(约2.92万辆)。这些头部车企在市场中竞争激烈，推动着新能源乘用车市场不断发展，市场基盘持续扩大。

  2025年乘用车行业在3月展现出复杂且多元的发展态势。从整体零售市场来看，3月销量的高增长为全年开了个好头，但行业发展也面临着出口市场的不确定性。在品牌格局方面，自主品牌的崛起成为亮点，市场份额不断扩大，而合资与豪华品牌也在努力应对市场变化。新能源车市场零售增长强劲，但批发渗透率出现波动，反映出新能源与传统燃油车市场之间的竞争与博弈。展望未来，乘用车行业需持续关注政策变化、市场需求以及技术创新，以适应不断变化的市场环境，在竞争中谋求更好的发展。自主品牌应巩固优势，加大研发和市场拓展力度;合资与豪华品牌需加快转型升级步伐;新能源车企业要在保持技术领先的同时，应对传统燃油车市场的竞争压力，共同推动2025年乘用车行业持续健康发展。

更多乘用车行业研究分析，详见中国报告大厅《乘用车行业报告汇总》。这里汇聚海量专业资料，深度剖析各行业发展态势与趋势，为您的决策提供坚实依据。

更多详细的行业数据尽在【数据库】，涵盖了宏观数据、产量数据、进出口数据、价格数据及上市公司财务数据等各类型数据内容。