德邦物流发展现状分析

　　随着社会经济的不断发展，贸易的运输过程促进了物流运输系统的完善，现代化的物流企业不仅要拥有一个完善的服务体系，同时，也要拥有一个良好的物流运输系统，这样才能够确保物流企业适应当今的市场需求。现对德邦物流发展现状分析。企业的发展经常会由于受到其配送管理模式的限制，不能适应当今全球化竞争的要求。近年来，德邦物流作为国内物流行业中的佼佼者，迅速崛起，是国家五A级物流企业。德邦物理经过20多年的发展,其物流覆盖的范围已经延伸到国内的县以上的地区。随着电子商务跨境业务的发展,德邦物流正面临着转型与升级的关键阶段。

　　德邦物流经营现状：

　　① 网点重设

　　过去十年一直“狂奔前进”的公路运输业中，不买地囤地、不加盟只直销、不搞多元化的德邦物流是个异类。德邦物流2012年开始在国内6大核心区域(广州、深圳、上海、华北、中部和西南)战略重设，这些地方的运营中心将重新选址和规模扩建，“扎营计划”就此形成。

　　② 网点数量翻一翻

　　通过《2016-2021年中国物流行业市场需求与投资咨询报告》表明，从近几年网点数量的增加速度，可以看出德邦物流整体业务的状况。因为80%的销售额来自终端网点，只有20%来自电话呼叫中心和网上下单。德邦从2003年开始在全国开设统一标识、统一装修的店面，到2008年这种网点的数量只是个位数，到2009年年末达到740个，新增259个，增加了53%。到2012年网点数字将是2900个。每年的网点数量都在不断的增加。经计算，开设一个单店，从租金、装修、人员配备、车辆等直接支出加上附近运转中心面积增加的成本，总支出为30-40万。而目前全国所有网点的月平均营业额在24万元左右。而新网点的选址非常考究，考虑各个方面，德邦物流公司表示基本“与当地GDP成正相关”，越是发达的区域网点越密集。“选点有一个评分机制，地区经济、交通量、人流量、附近有多少餐厅、银行、超市，所有这些和潜在货量有关系的指标都可以打分，如果符合以上要求并且分数到达80分，那么这个地方就可以开店，到90分找地点点的员工就可以有1000块的选址奖励。” 一般来讲，一个店开业之后半年左右才能开始盈利，而在整个物流行业里，很少有公司愿意出资自建网点，而是采取加盟的方式。德邦物流选择自建网点，不允许加盟。随着网点的增多,各个网点间的联系加强，网点间的区域往返线路变得密集起来。

　　③ 联手阿里巴巴开设网上营业网点

　　德邦成为淘宝“推荐物流供应商”的德邦物流也正式和阿里巴巴签订协议，服务于阿里巴巴卖家。随着消费者习惯的改变，德邦物流拓展网上、电话等非门店下单的比例，将这个比例从20%提高到25%。阿里巴巴是帮助其提高网上下单份额的重要一步。由于大客户回款慢，这会对资金造成压力，所以德邦公司近期不会把大企业当做目标客户，目前德邦物流60%左右的货量来自中小型厂家，其次是个体和商贸物流，再加上小部分零星托运，包括行李、展会用品等。

　　综上所述，德邦物流公司的仓储管理虽然存在者一定的问题，但是只要不断加强仓储基础设施信息化建设、加强资源整合，提高设备利用率、建立健全合理的仓储管理体系以及加强仓储人才培训，就能有效地改善目前的状况。随着市场竞争环境的不断激烈以及消费者消费需求的不断多样化，德邦物流公司要想稳定好目前的发展模式以及有进一步的发展，必须在人才素质、技术操作以及服务领域上多下功夫，不断提高优化配置仓储资源的能力，从而早日实现高效率、低能耗、高质量、与员工和谐相处的现代物流企业仓储管理模式，进一步促进企业在全国范围内的发展，目前德邦物流有限公司正在进行企业仓储改革，并取得了较为建筑的成果，在未来有望成为国人物流的第一选择。

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