配件行业产业布局

　　配件是汽车配件行业重要的下游市场。近几年，我国汽车配件行业前景广阔，未来将加快重组步伐，逐步形成产业集群汽车零部件行业是整车制造的配套行业。以下是配件行业产业布局分析。

　　配件行业分析，根据使用对象的不同，汽车配件行业市场可分为整车配套市场（OEM 市场）和售后服务市场（AM 市场）。整车配套市场是指各配件供应商为汽车制造企业整车装配供应配件的市场；售后服务市场是指汽车在使用过程中由于配件损耗需要进行更换所形成的市场。

　　汽车配件作为汽车工业发展的基础，是国家长期重点支持发展的产业。配件行业产业布局分析，截至2018年底，我国汽车配件制造业规模以上企业营业收入合计3.72万亿元，同比增长15.89%，利润总额为2825.26亿元。随着行业整体技术水平与研发能力的不断提升，我国汽车配件产业不仅与国内整车厂形成了完整的产业链，而且在全球汽车配套市场扮演了越来越重要的角色，成为全球最主要的汽车配件制造与出口国之一，全球化、国际化的步伐不断加快。

　　从汽车保有量来看，截至2018年末，全国民用汽车保有量（不包括三轮汽车和低速货车）达到16273万辆，千人保有量首次超过百辆，达到118.48辆/千人。而美国、日本、德国2017年千人汽车保有量均在550辆以上，美国甚至超过800辆。3按照10年的更新周期计算，目前汽车保有量的更新换代每年就会产生1000万辆以上的汽车需求，这也构建了中国汽车市场未来的增长基础。

　　从汽配百强企业中，综合类汽车配件较专业类汽车零部件生产企业上榜更多；在前十强的10强中，除日本矢崎公司仅生产汽车电子及电子连接器，其余前9名业务跨度都在3个子系统以上。全球汽配百强中综合类汽车配件在前60名占据绝对优势，在60-100名专业类公司占据主要地位。在61-100名的100强企业，销售规模集中14亿-34亿美金之间。百强榜的第一名是博世，营收448亿美金，约3100亿人民币。百强榜的入榜门槛是14亿美金，接近100亿人民币。

　　我国汽车配件主要出口至美国、日本、欧盟等汽车工业发达的国家和地区，同时正逐步开拓拉丁美洲等新兴市场。配件行业产业布局分析，2009-2017年我国汽车配件出口快速上升，从2009年的254.74亿美元增长至2017年的646.15亿美元，年均复合增长率达20.49%，2018年度以来我国汽车配件出口额略有下滑，但2018年度依然达到602.50亿美元。

　　总的来说，我国零部件企业发展时间较短，基本是从技术含量较低、较为边缘的零部件产品起步，依靠较为单一的产品及少量客户发展起来，发展初期单车配套价值量较低，市场份额比较分散。未来，激烈市场竞争形势下自主品牌不断上攻，整车厂往往倾向于采用尺寸更大、动力更强、配置更多的策略去吸引消费者，导致同级别自主品牌汽车的配置对标更高层次车型升级。以上便是配件行业产业布局分析所有内容了。

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