中国报告大厅网讯，网约车证数量从122.9万本增长到163.1万本。疫情影响的当下，国内网约车订单数据呈下降趋势，部分地区网约车订单量甚至为0。政府对牌照的管理机制，未来将有可能会基于总童基础上，依据服务质里做配额管理的动态调整，这样会使企业不停留于现状，通过提升服务去提升竞争力，以获职更多的市场份额。
2022年4月30日，全国共有270家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家;各地共发放网约车驾驶员证422.9万本、车辆运输证175.4万本，环比分别增长3.8%、7.3%。全国网约车监管信息交互平台4月份共收到订单信息47602.0万单，环比下降11.6%。
在订单量前10名的网约车平台中，订单合规率最高的是享道出行，最低的是花小猪出行。在订单量前10名的平台中，按订单合规率(指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比)从高到低的分别是享道出行、阳光出行、T3出行、如祺出行、首汽约车、曹操出行、美团打车、万顺叫车、滴滴出行、花小猪出行。本月订单合规率增长前3名的依次是美团打车、曹操出行、T3出行;增长最后3名的依次是阳光出行(0.4%)、享道出行(-0.3%)、首汽约车(-0.5%)。
在各主要中心城市中，订单合规率最高的是杭州，最低的是石家庄。在各主要中心城市中，按订单合规率从高到低排名分别是杭州、厦门、广州、深圳、合肥、福州、南昌、南京、长春、兰州、呼和浩特、郑州、南宁、青岛、天津、宁波、重庆、海口、太原、西宁、上海、济南、贵阳、武汉、长沙、西安、哈尔滨、成都、银川、沈阳、大连、昆明、北京、石家庄。其中，杭州、厦门、广州、深圳、合肥、福州、南昌、南京、长春、兰州等10个城市订单合规率均在80%以上。本月订单合规率增长前3名的依次是上海、兰州、海口;增长最后3名的依次是宁波(-4.2%)、南昌(-4.6%)、呼和浩特(-6.5%)。
网约车司机的工作性质导致收入缺乏保障，有单接就能赚钱，订单突然降低，收入也就立刻减少。在某些封控区，网约车停止运营，司机们也随之失去收入来源。对于租车从事网约车的司机来说，不仅没有收入，每月还要支付租车费用，压力可想而知。
记者了解到，目前主流网约车平台采取多种举措帮助司机们渡过难关。对于司机群体因为疫情影响产生的单量减少相关问题，T3出行表示，每个区域会针对司机推出鼓励政策，例如为了减轻一线司机因疫情造成的负担，在济南地区T3出行针对济南所有司机，推出了相关延租政策，另外，对符合条件的低收入司机，平台也会提供保底收入。
美团打车在司机端App发布司机账号权益保护计划，即4月1日起，面向全上海范围内注册的美团网约车司机启动口碑值保护，该举措无门槛、无差别面向全体司机，解决司机因出车限制导致订单和用户评分空缺导致口碑值下跌，影响后续接单问题。同时，美团打车联合数十家合作机构，为司机减免防疫隔离期间的费用，降低司机出车成本，提供核酸检测费用报销和防疫物资包等多重保障。
此外，4月中旬美团打车推出政策，鼓励司机利用订单减少、空余时间变多的时机参加从业资格证考试，对考取者给予388元现金奖励。滴滴出行为了缓解司机师傅因为疫情被隔离造成的停运损失，通过点滴保推出了司机隔离误工险，让司机师傅因为疫情原因被隔离后也能享受收入保障。
可以预见，在网约车行业不景气阶段，能够重视司机保障，为司机提供更多的保障服务平台，会培育司机群体的忠诚度，更容易受到青睐。与此同时，有很大一部分平台意识到，当前行业的寒冬不是某一家网约车平台能够应对的，而是需要团结一心。
4月27日下午，广东中山市交通运输局举办了发布会，邀请在中山的全部网约车平台启动“联动机制”，包括滴滴出行、哈罗出行、T3出行等网约车平台在内，统一加入诚信体系，建立多平台的实时联动机制，促进从业人员提升服务质量，并且进一步规范化。中山市这一做法，让很多网约车平台都看到了竞争之外的选择，那就是共克时艰、合作共赢。
网约车行业订单处于下降趋势，多家平台将持续接受业务考验。滴滴作为网约车行业老大开启造车计划，虽然网约车市场不怎么活跃，但是还不至于到拖后腿的地步，滴滴开拓社区团购、城际货运、造车卖车等新业务也只是为了获得新的增长曲线。
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