2023年船舶行业竞争分析

  中国报告大厅网讯，我国船舶供应进一步上涨，船舶竞争力持续提升。当前现代船舶种类较多，可按船体材料、航行区域、动力装置、推进方式、航行状态、用途等方式对船舶进行分类。船舶制造行业的发展依赖着下游行业的拉动，同时也制约着这些行业的发展。以下对2023年船舶行业竞争分析。

  2022-2027年中国船舶行业市场需求与投资咨询报告指出，1～8月，全国造船完工2394万载重吨，同比下降8.9%。承接新船订单2805万载重吨，同比下降42.9%。8月底，手持船舶订单10203万载重吨，同比增长11.5%。全国完工出口船2074万载重吨，同比下降15.9%;承接出口船订单2537万载重吨，同比下降42.5%;8月末手持出口船订单9030万载重吨，同比增长11.4%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的86.6%、90.4%和88.5%。

  随着船舶市场的不断发展及在产业政策指导下，不少国内知名企业逐步发展壮大，凭借自身不断积累的技术与工艺优势，以及快速、完善、性价比高的专业性综合技术服务，逐步赢得了部分市场空间。现从三大市场状况来了解2023年船舶行业竞争分析。

  1、中资船舶租赁企业数量达80余家

  2020-2022年第一季度，中资船舶租赁企业数量波动较小。截至2022年3月底，共有有84家中国租赁公司正在开展船舶租赁业务，其中25家与海外客户有业务往来。

  2、银行系租赁公司市场份额占比超过60%

  从不同性质机构市场份额占比来看，2021-2022年第一季度，银行系租赁公司船舶租赁新增业务占比保持在60%以上。2022年第一季度，银行系租赁公司新增业务占比达61%，银行系租赁公司虽仍占据船舶租赁市场主导地位，但非金融机构业务比重有所上升。

  3、工银租赁船舶资产规模居首位

  根据相关数据显示，截止2021年底，大多数租赁机构实现了资产规模的增长。经过多年的发展，工银租赁和交银租赁船舶资产规模已经突破了150亿美元;招银租赁、中远海租赁、国银租赁和民生租赁的船舶资产规模超过50亿美元。

  我国船舶市场有所回落，环保新规促使旧船更新进程加快。当前我国船舶产业老化趋势明显，待拆解数量逐渐上升，新船运力补充需求逐渐上行。未来国有企业在政策、研发实力、企业规模等方面优势显著，手持船舶订单量位居前列。

  以上就是2023年船舶行业竞争分析的大致介绍了，需进一步了解更多相关行业资讯可点击中国报告大厅进行查阅。