高铁行业现状分析

　　高铁是一个国家经济发展的重要基础设施，在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。全球高铁营业里程已达9.4万公里，覆盖了80%以上的大城市，以下是高铁行业现状分析。

　　高铁行业分析指出，高铁的建设阶段/步骤：基建—》铺轨—》车辆制造—》电气化配置—》运营及维护。根据铁总对高铁总投资的各项构成进行测算，其中基建部分占40-60%（包含桥梁、隧道和车站建设、铺轨等），占比最大；动车采购占10-15%（包括整车、车轴、紧固件、控制器件等零部件），其余部分占比为25%-40%（包括通信、信号及信息工程、电力及电力牵引供电等）。

　　在全球高铁市场中，中国中车占据最高市场份额，占比将近全球七成，主要得益于中国高铁的快速发展。随着南北车整合后效应凸显，未来国际市场将是中国中车的重点开拓方向。高铁行业现状指出，在国际高铁市场竞争对手中，日本、法国、德国、加拿大、西班牙等国家具备高铁技术实力。

　　2011年以来，中国高铁营业里程逐年增加。2011年，中国高速铁路营业里程为0.66万公里；至2018年，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中，高速铁路营业里程达到2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。

　　截止至2019年，我国铁路固定资产投资额达到8028亿元。2019年全国铁路固定资产投资完成虽然不是最高的一年，但超额完成比例创下其成立以来最高纪录。2019年全国铁路固定资产计划投资额为7320亿元，全年超额完成投资任务708亿元，超额完成9.67%。

　　全国开通运营高铁里程最多的是一个经济很一般的省份——广西壮族自治区，开通的高铁里程为1751公里，高居全国各省市区之首;排名第二位的是广西隔壁，全国第一大经济省份——广东，广东已经开通运营的高铁里程为1542公里，排第三名的广东省隔壁的福建，开通高铁里程1500公里。

　　预计到2020年，我国营业里程将突破15万公里，其中高速铁路突破3万公里。十三五以来，每年全国铁路固定资产投资完成额均在8000亿元以上。高铁行业现状指出，截至2018年末，全国铁路营业里程达13.10万公里，同比增加约4000公里；其中高铁2.9万公里以上，同比增加约3800公里。高铁营业里程占铁路营业里程比重达22.14%。

　　根据国家发改委印发的《铁路“十三五”发展规划》，到2020年，一批重大标志性 项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。这与19年上半年出台的十三五规划中的目标一致。据此计算，预计2019-2020年高铁运营里程复合增速为8.06%。

　　目前，我国铁路最大看点依然在改革，政企分离是铁改基本方向。根据从易到难的原则，铁路改革将分为三步进行。首先是对铁总非运输企业进行公司制改革；第二部分对铁总运输主业进行改革；铁改最后一步将是对中铁总公司的公司制改革。

　　总体来看，截至2019年年底我国“八纵八横”规划总里程完成率尚未达到65%，未来仍有35%的建设空间。高铁行业远期展望仍有空间。但长期来看，未来通车里程的增幅会逐步放缓，行业正由快速成长期向成熟期过渡。以上便是高铁行业现状分析所有内容了。

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