2023年两轮电动车行业竞争格局

  中国报告大厅网讯，两轮电动车市场规模和产量的不断扩大，行业竞争也更加激烈目前从市场销量看来主要以雅迪和爱玛等品牌为主要市场，小牛、九号等创新品牌增长速度最快。以下是2023年两轮电动车行业竞争格局。

  两轮电动车行业竞争格局概况

  从2021年两轮电动车品牌销量看，雅迪、爱玛、台铃依旧排名前三，金箭、小刀、小牛、五星钻豹排名上升明显，进入品牌销量前十;九号品牌增长迅速，发布仅两年增速超过300%，累计销量超过110万台。2021年排名前十的品牌销量实现3768万辆，占总销量的91.9%;排名前五的品牌销量达3130万辆，占总销量的76.3%;而这两组数据在2018年分别为58%和44%。市场集中度大幅提升，未来雅迪、爱玛、台铃仍旧是较为强势品牌，而小牛、九号等创新的、技术实力品牌排名继续上升，而创新能力较弱的传统品牌将会淘汰。

  随着行业竞争不断加剧，优胜劣汰趋势下电动两轮车企业数量下降，从2013年共2000家缩减至2019年共110家，行业集中度有所提升。据两轮电动车行业竞争格局有关数据，2016年我国电动两轮车CR5为36.0%，2020年我国电动两轮车CR5为72.0%，较2016年增长36个百分点。

  两轮电动车行业发展驱动因素

  两轮电动车行业竞争格局显示未来40年实现二氧化碳排放达到峰值及碳中和是我国政府的重大战略决策，并已发布一系列政策以支持或规范绿色出行(包括电动两轮车行业)的健康快速发展。目前，许多地区的标准实施情况仍不统一，且部分地区仍存在未获满足的替换需求。从中长期来看，新国家标准将推动中国电动两轮车行业的转型升级，引进性能更好、设计更好、功能更安全的新型电动两轮车，而此将吸引更多潜在消费者，尤其是年轻一代消费者。

  共享经济已渗透至出行市场的多个细分领域，包括共享单车及共享电动两轮车等。许多新一线城市及二线城市已发布利好政策，鼓励使用共享电动两轮车。领先的共享出行公司亦正在扩大其在全中国的经营规模。监管方面及市场参与者方面的积极因素将推动中国电动两轮车市场的持续增长及升级。

  总体来说两轮电动车在共享经济和利好的政策环境背景下，行业发展前景广阔。市场竞争不断加剧拉动着行业集中度的不断提升。