牵引车行业现状分析

　　卡车分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车、牵引车等，用于快递、制造业、原材料等运输。我国卡车市场鱼龙混杂，价格竞争激烈，以下是牵引车行业现状分析。

　　卡车作为汽车行业的子行业之一，广泛服务于公路货运、工程建设、能源、矿山、林业和建筑等行业及国防事业，在国民经济和社会发展中有着十分重要的地位和作用，与宏观经济息息相关。根据牵引车行业分析数据，2019年我国卡车(含底盘、半挂牵引车，以下简称“卡车”)完成产销量分别为368.3万辆和363.3万辆，同比增长16.88%和16.90%。

　　细分市场中，得益于政策的拉动，2019年重卡市场成为卡车市场的最大亮点。2019年重卡销量111.7万辆，同比上升52.41%，创历史新高，也是继2010年首次突破100万辆以后，再次超过100万辆。牵引车行业现状分析指出，牵引车销量较去年基本没有变化，销量为22.9万辆。同时，轻卡市场较去年市场回暖，止跌回升，由去年的154.0万辆上升为171.9万辆，同比上升11.62%。

　　品牌排名中，东风集团卡以2.1万辆销量排名第一，同比增长32%;中国重汽排名第二，其12月销量为1.4万辆，同比增长6%;其次是陕汽集团和一汽解放，分别排名第三、第四;其分别销售了1.3万辆、1.02万辆，同比增长18%、134%。

　　目前，我国已经成为全球汽车生产和消费大国。我国汽车市场上分为乘用车和商用车两种。其中乘用车又分为轿车、SUV、MPV几种;商用车又分为货车和客车，货车又分为皮卡、微卡、挂车、重卡、牵引车等。

　　2020年年初，工信部宣布环保将成为牵引车行业发展中最核心的力量，只会逐年更加严格而不会再次放松，这个事实已经成为定局而无法改变。且国内卡车保有量已经超过1000万台，每年消费石油不计其数，许多专家已经将车辆尤其是卡车辆的排放作为重要的污染源之一，因此推动了牵引车的排放升级加速。

　　以质量为方向，质量是企业生存的根本，高质量的产品更是一切抗风险的法宝。牵引车行业现状分析指出，牵引车行业集中于零部件结构、机油机滤以及清洁度三方面的升级，不仅要求发动机可靠耐久的特性，同时提升了对整车产品性能的要求。

　　以需求为方向，向供给侧主导的转变，用户话语权上升到新的高度。产品的设计开发都将用户体验作为重要的考虑因素。行业内重点企业在产品的研发、生产和售后采取一系列改进方案，彻底避免零部件易损、更换难的烦恼，让用户省钱更省心。用户保证了出勤率，可以用来赚取更多的收入。

　　总的来说，卡车工业作为我国汽车工业的基础，经过多年的发展，已经建立起一批具有相当知名度的品牌。2020年年初，国家倡导自主创新，发展自主品牌的意愿越来越强烈。我国城镇化和“一带一路”战略拉动需求。我国城镇化和现代化建设为卡车提供了广阔的需求空间，以上便是牵引车行业现状分析所有内容了。

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