2016年我国造船指标全球市场份额数据分析

　　从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。

　　受航运业持续低迷的影响，2016年新造船订单大幅减少，2016年我国造船数据分析详情如下。

　　1月20日从工信部获悉，2016年1-12月，全国造船完工量3532万载重吨，同比下降15.6%，其中海船为1172万修正总吨；新承接船舶订单量2107万载重吨，同比下降32.6%，其中海船为731万修正总吨。截至12月底，手持船舶订单量9961万载重吨，比2015年底手持订单量下降19%，其中海船为3225万修正总吨，出口船舶占总量的92.6%。

　　2016年，我国造船三大指标市场份额总体保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.6%、65.2%和43.9%，其中完工量居第二位，新接订单和手持订单均位居第一。

　　产业集中度进一步提高，全国前10家企业造船完工量占全国56.9%，比2015年提高3.5个百分点；新接船舶订单向优势企业集中趋势明显，前10家企业新接订单量占全国74.7%，比2015年提高4.1个百分点。

　　2016年的新船交付量与年初的预计交船量相比，除油轮以外，主要船型的未交付率在2016年均有不同程度的增加，以载重吨统计，总的未交付率已达到39%且预计全年的未交付率可能会创新高。从船厂方面来看，已有越来越多的船厂深陷财务困境，产能面临着进一步的调整，2017年船舶交付面临严峻的考验。

　　据中国报告大厅发布的2016-2021年中国造船行业市场供需前景预测深度研究报告预测，2017年有望成为我国船舶行业的关键一年——南北船整合将大概率实现破局。

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