中国报告大厅网的最新《2025-2030年全球与中国航空行业市场现状调研分析及发展前景报告》揭示了航空行业的品牌影响力。2025年,航空市场迎来了新的变化,各大品牌在产品质量、技术创新和市场占有率等方面展开了激烈的竞争。
在2025年航空品牌排行榜中,各大品牌通过不断的努力和创新,提升了自身的品牌价值和市场竞争力。这些品牌在航空的生产和供应上占据了重要地位,不仅在国内市场有着广泛的影响力,也在国际市场上逐渐崭露头角。2025年航空品牌排行榜的详细排名为中国国航、南方航空、东方航空、四川航空、华夏航空、多弗航空DUOFU、长荣航空EVAAIR、中直股份、天成商务航空、迈信林。
表1:2025年航空十大品牌排行榜
排名 | 品牌名称 | 企业名称 | 省份/地址 |
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1 | 中国国航 | 中国国际航空股份有限公司 | 北京市 |
2 | 南方航空 | 中国南方航空集团有限公司 | 广东省 |
3 | 东方航空 | 中国东方航空股份有限公司 | 上海市 |
4 | 四川航空 | 四川航空股份有限公司 | 四川省 |
5 | 华夏航空 | 华夏航空股份有限公司 | 贵州省 |
6 | 多弗航空DUOFU | 温州多弗航空产业集团有限公司 | 上海市 |
7 | 长荣航空EVAAIR | 长荣航空股份有限公司 | 台湾省 |
8 | 中直股份 | 中国航空工业集团有限公司 | 北京市 |
9 | 天成商务航空 | 天成商务航空有限公司 | 广东省 |
10 | 迈信林 | 江苏迈信林航空科技股份有限公司 | 江苏省 |
中国国际航空股份有限公司简称“国航”,英文名称为“Air China Limited”,简称“Air China”,其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》,2002年10月,中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司,成立了中国航空集团公司,并以联合三方的航空运输资源为基础,组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日,经国务院国有资产监督管理委员会批准,作为中国航空集团控股的航空运输主业公司,国航股份在北京正式成立。2004年12月15日,中国国际航空股份有限公司在香港(股票代码0753)和伦敦(交易代码AIRC)成功上市。 国航是星空联盟成员,也是2008年北京奥运会和残奥会官方航空客运合作伙伴、2022年北京冬奥会和冬残奥会官方航空客运合作伙伴,在航空客运、货运及相关服务诸方面,均处于国内领先地位。 国航总部设在北京,辖有西南、浙江、重庆、天津、上海、湖北、新疆、广东、贵州、西藏和温州分公司。国航主要控股子公司有深圳航空有限责任公司(含昆明航空有限公司)、山东航空集团有限公司、北京航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、中国国际航空内蒙古有限公司、澳门航空股份有限公司、北京飞机维修工程有限公司、中国国际航空汕头实业发展公司、成都富凯飞机工程服务有限公司、国航进出口有限公司等;合营公司主要有北京集安航空资产管理有限公司、四川国际航空发动机维修有限公司等;另外,中国国航参股国泰航空有限公司、西藏航空有限公司等。曾为国航控股、现同为中航集团所属的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立,是我国《中外合资经营企业法》颁布后的第一家中外合资企业。 国航致力于为旅客提供放心、顺心、舒心、动心的“四心”服务,拥有中国历史最长的常旅客计划——“国航知音”,又通过整合控股、参股公司多品牌常旅客会员,统一纳入“凤凰知音”品牌。国航坚持以客户为导向,持续提升服务品质,创新服务产品,满足旅客多元化、个性化的需求。国航具有很强的国内国际联程运输能力和销售网络,拥有广泛的高品质客户群体,已经成为众多中国政府机构及商务客户的选择。
中国南方航空股份有限公司(以下简称南航),总部设在广州,以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志,是中国运输飞机较多、航线网络较发达、年客运量较大的航空公司,拥有厦门、河南、贵州、珠海等7家控股公共航空运输子公司,新疆、北方、北京等21家分公司,在杭州、青岛等地设有21个境内营业部,在新加坡、纽约、巴黎等地设有53个境外营业部。 南航以“阳光南航”为文化品格,以“连通世界各地 创造美好生活”为企业使命,以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观,大力弘扬“勤奋、务实、包容、创新”的南航精神,致力于建设具有全球竞争力的世界前沿航空运输企业。 南航年旅客运输量最高达到1.52亿人次,连续43年居中国各航空公司之首。南航年旅客运输量居亚洲之首、世界前列,货邮运输量世界前十(数据来源:国际航协)。截至2021年12月,南航运营包括波音787、777、737系列,空客A330、A320系列及商飞ARJ21等型号客货运输飞机超过860架。南航每天有3000多个航班飞往全球40多个国家和地区、224个目的地,航线网络1000多条,提供座位数超过50万个。通过与美国航空、英国航空、卡塔尔航空、越南航空等合作伙伴密切合作,南航航线网络延伸到全球更多目的地。 近年来,南航全力打造广州-北京“双枢纽”,通过新开和优化航线网络,致力建设两大综合性国际航空枢纽。在广州,南航持续10年稳步建设“广州之路”(Canton Route),服务“一带一路”和粤港澳大湾区。截至2019年末,南航在广州白云机场的通航点达163个,其中国际及地区通航点55个。南航广州枢纽已成为中国大陆至大洋洲、东南亚的首要门户。广州与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”,与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。 在北京,作为北京大兴国际机场较大的主基地航空公司,南航集团拥有超过40%的时刻资源。2020年10月,南航往返北京航班全部转至大兴机场。南航在大兴机场还运营着亚洲跨度较大的机库、亚洲较大的运行控制中心和航空食品生产基地。 南航积极响应国家倡议,为推动“一带一路”建设提供有力支撑。在“一带一路”重点涉及的南亚、东南亚、南太平洋、中西亚等区域,南航已经建立起完善的航线网络,航线数量、航班频率、市场份额均在国内航空公司中居于首位,已成为中国与沿线国家和地区航空互联互通的主力军。 南航努力打造“亲和精细”的国际优异服务品牌,通过全链条、系统性、一体化的服务管理,致力为旅客提供全流程、规范化、一致性的服务体验。截至2021年12月,南航明珠俱乐部会员超过7200万。2020年7月,南航正式推出全新会员级别铂金卡,全面升级会员体系,为会员提供多方位立体化的出行服务。南航拥有年配餐能力超过9000万份的专业航空配餐中心,为旅客提供“食尚南航”家乡味地道美食。
中国东方航空股份有限公司(以下简称“东航”)总部位于上海,是中国三大国有骨干航空公司之一,前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队,是在纽约、香港、上海三地挂牌上市的中国航企。 作为天合联盟成员,东航的航线网络通达全球170个国家和地区的1036个目的地,每年为全球超过1.3亿旅客提供服务,旅客运输量位列全球前十。“东方万里行”常旅客可享受联盟19家航空公司的会员权益及全球超过790间机场贵宾室。 东航的机队规模达760余架,是全球规模航企中较为年轻的机队之一,拥有中国规模较大、商业和技术模式先进的互联网宽体机队。 东航在国内拥有京沪“两市四场”双核心枢纽和西安、昆明等区域枢纽,业务范围实现省会城市及千万级以上机场的全覆盖,并在全球设有108个海内外分支机构。公司近年来开通多条“一带一路”国际新航线,积极构建连通全球的“空中丝绸之路”。
四川航空股份有限公司(以下简称:川航)总部位于成都。作为中国最具特色的航空公司之一,川航以安全为品牌核心价值,自开航至今持续安全飞行35年,现运营中国国内全空客机队超过190架飞机,执飞国内外航线500余条,为全球旅客提供深具“中国元素 四川味道”的航空服务,品牌价值超过七百亿,并成为第31届世界大学生夏季运动会官方合作伙伴。 近年来,川航持续推进“东成西就,南北纵横,上山出海,网络搭台”的战略布局,成都总部以外,川航设有天府、重庆、云南、北京、浙江、黑龙江、陕西、海南、新疆、西昌、天津、南宁、深圳等分公司、运行基地。 随着成都迈入双机场时代,川航正式开启“两场一体”运行新时代。川航按照中国民航规划和四川省委省政府战略部署,构筑高效的航班波结构,打造以成都为核心,辐射欧洲、大洋洲、北美洲、非洲以及东南亚、东北亚的中转网络;依托全空客货机机队,进一步整合航空物流地面综合服务,为客户提供定制化、多样化和专业化高端物流解决方案。通过“熊猫之路”客货齐飞,川航正实现多元化、高质量发展,为国家、地方经济建设贡献力量。
华夏航空股份有限公司(以下简称“华夏航空”)成立于2006年,是中国支线航空商业模式的引领者和主要践行者,是目前中国长期专注于支线的独立航空公司。 华夏航空已在北部、中北、新疆、西南、内蒙、东南建立运营基地,开通航线140余条,其中支线航线占比99%,飞往全国百余个航点,以干支结合的模式搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。 华夏航空以“真情服务”为理念,构建起一个全方位、立体化的服务保障体系。同时,华夏航空倾力打造“云鸽”精品乘务组,树立支线航空服务标杆品牌形象。 华夏航空将“通达到通融”作为战略目标,在构筑“通达”的航空立体网络的同时,积极开拓地方优质旅游、生鲜等资源,构建“通融”的社会一体发展。 华夏航空以“一通达天下”为品牌理想和价值,秉承“小往大来,融汇贯通”的企业使命,立志成为世界级支线航空产业融合的引领者。
多弗航空产业集团秉持创新驱动理念,通过跨国收购及自主研发,填补中国轻型直升机和发动机制造技术和产品的空白,缩小与国际先进水平的差距,布局航空设计研发、工业制造、通航运营、航空培训与教育、机场建设管理、飞行服务和保障等全产业各领域。 目前,多弗航空下设上海多弗众云航空科技有限公司(多弗通航研发中心)、温州多弗航空产业集团有限公司、加拿大墨菲飞机制造有限公司、意大利多法航空有限公司,核心产品包括多弗飞行汽车、多弗轻型直升机、多弗涡轴发动机、多弗无人机、多弗固定翼飞机等。多弗航空产业集团系列产品多次亮相中国航空航天博览会(珠海航展),备受业内肯定。 未来,多弗航空将逐步形成“研发、制造、销售、运营、服务”的完整航空产业链,带动并形成高新技术创新中心、高新技术制造业、飞机租赁业、航空保险业、航空培训基地、飞行服务保障基地、航空俱乐部及物流、通航机场建设管理等产业区块,将多弗航空打造为全球通航产业聚集的产业高地。 Murphy(墨菲)飞机制造有限公司是加拿大历史悠久的固定翼飞机制造商,创建于1985年,总部位于温哥华,是自主装套材飞机知名厂商。2022年6月,多弗航空完成对 Murphy 公司的全资收购,布局北美市场。墨菲公司生产超过 800 架固定翼飞机。服务北美、南美、欧洲、澳大利亚、印度、哈萨克斯坦等地客户,被业界称为“人人可以参与组装的飞机”。
为了将长荣海运享誉世界的国际海运服务延伸至天空,长荣集团创办人张荣发先生于1989年成立了长荣航空公司,并于同年10月6日向美国波音公司及麦克道格拉斯公司签订购买26架飞机合约,引起世界航空市场之瞩目。 1991年7月1日长荣航空正式起飞,营运至今,机队规模已达80余架,飞航航点已遍及亚、澳、欧、美四大洲六十多个城市,并藉由与世界各主要航空公司策略联营合作,形成全球完整的客、货运飞航网络,此外,与立荣航空合作,携手飞航中国大陆各主要城市。 2013年6月18日长荣航空正式加入星空联盟(Star Alliance),透过星空联盟成员绵密的全球服务网,提供旅客遍及全球190余国、超过1,300个航点,以及每天超过19,000个航班的便捷服务。
中航直升机股份有限公司(英文名称:AVICOPTER PLC,证券简称:中直股份,证券代码:600038)前身是哈飞航空工业股份有限公司,成立于1999年,2000年在上海证券交易所上市。公司注册地位于黑龙江省哈尔滨市,办公总部位于北京市,主要运营基地分布于天津市滨海新区、黑龙江省哈尔滨市、江西省景德镇市和河北省保定市等地区。 中直股份是国内主要的航空装备制造企业之一,秉持“扶摇直上,无所不达”的产品理念,研发制造多型不同吨位、满足各类用途的AC系列民用直升机,以及运12和运12F系列通用飞机。公司产品结构合理,产品谱系健全,在民用直升机、通用飞机、国产全系列直升机零部件制造、航空转包生产和客户化服务等领域构建了系统与集成级的解决方案优势,为政府客户、企业客户和消费者提供有竞争力的航空产品与服务,成为国内领先的航空器系统集成和整机产品供应商,同时也是致力于航空武器装备制造的大型现代化军工企业。 中直股份始终以为客户提供满意的产品为使命,深入贯彻落实新时代航空工业发展战略,牢固树立市场观、客户观、成本观、产业观,与客户实现合作共赢。公司非常重视对股东的合理回报,制定了合理稳定的利润分配政策,积极构建与股东的和谐关系。公司在追求经济效益的同时注重环境保护和节能降耗,积极履行企业公民义务,承担社会责任,实现不断奉献社会,为用户持续提升价值的愿景。
天成商务航空创立于2017年2月,总部位于中国深圳,在北京和上海设有分公司,在香港和澳门设有全资子公司。 天成商务航空秉承“量身定制、灵活应变、专业专注、开放透明”的服务理念,以一站式服务平台方式,提供飞机管理、运营牌照业务咨询、飞机维修及保养以及飞机买卖等服务,致力打造新的公务飞行体验。 天成团队由经验丰富的航空业界专家组成,管理团队及骨干成员均拥有超过十年的公务机管理和服务经验。我们为客户提供符合国际标准的定制化公务机服务方案,在保障安全的基础上,为客户带来尊享的飞行体验。 天成的愿景是凭借高度灵活及个性化的公务机服务,成为亚洲值得信赖的公务机伙伴。天成致力为客户带来简单、高效而轻松的飞行体验,让您宝贵的时间得到更充分的利用。 天成充分聆听客户的需求,以客户的意愿和选择为依归,让客户真正拥有话语权,从而为通航领域的高度定制化服务赋予新的涵义。设立精简高效的安全服务标准,提供更具弹性的服务方案,让您获得极致的灵活体验和价值感。 无论在国际或国内公务机市场,具有丰富阅历和经验的专业人才都相当宝贵。天成团队成员均来自成熟的公务机运营商,拥有业界先进的公务机管理理念和丰富的实际运营经验,同时依托可靠的资源和网络支持,为客户提供更出色、更专业的服务。 公开和透明的运作模式是对客户的尊重和信任基础。我们坚持运营透明化,使每一项工作和每一笔开支都一目了然,为客户控制成本,提升运行效率,让客户顺心安心。
江苏迈信林航空科技股份有限公司(股票代码:688685)成立于2010年3月15日。公司是一家专门制造和销售飞机核心零部件的企业,产品类别主要是发动机部件、起落架部件、中大型结构件、精密壳体件和紧固件等。 公司致力于以先进技术推动我国航空航天事业的发展,高度重视技术研发,航空航天核心结构件产品是公司技术专攻领域。
在任何领域的企业成功,专利信息和起草标准的重要性不容忽视。专利信息是企业创新的重要产物,它可以保护企业权益,提升企业竞争力;起草标准则是企业产品制造和服务领域的质量保障,有助于规范市场行为,提高行业基础标准。
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | CN201330011109.1 | 织物(布料1) |
2 | CN201210031875.9 | 航空运行控制系统的风险预警系统 |
3 | CN201310313837.7 | 一种飞机抖动检测系统及方法 |
4 | CN201310313840.9 | APU涡轮叶片断裂与转轴卡阻故障的监控方法和装置 |
5 | CN201210265127.7 | 一种飞机着陆品质的检测方法 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 33136-2016 | 信息技术服务 数据中心服务能力成熟度模型 | 2016-10-13 | 2017-05-01 |
GB/T 16177-2007 | 公共航空运输服务质量 | 2007-03-07 | 2007-09-01 |
GB/T 18360-2007 | 公共航空运输服务质量评定 | 2007-03-07 | 2007-09-01 |
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | CN201210427108.X | 一种航空签派运行监控方法及其系统 |
2 | CN201320322989.9 | 一种飞机驾驶舱机载IPAD支架 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 36074.2-2018 | 信息技术服务 服务管理 第2部分:实施指南 | 2018-03-15 | 2018-10-01 |
GB/T 32151.6-2015 | 温室气体排放核算与报告要求 第6部分:民用航空企业 | 2015-11-19 | 2016-06-01 |
GB/T 31046-2014 | 品牌价值评价 交通运输业 | 2014-12-05 | 2014-12-31 |
JT/T 1114.2-2018 | 旅客联运服务质量要求 第2部分:公路航空旅客联运 | 2018-05-22 | 2018-08-01 |
MH/T 1030-2010 | 旅客和机组携带危险品的航空运输规范 | 2010-01-04 | 2010-04-01 |
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | CN201730020238.5 | 腰枕 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 39654-2020 | 品牌评价 原则与基础 | 2020-12-14 | 2020-12-14 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 19017-2020 | 质量管理 技术状态管理指南 | 2020-11-19 | 2021-06-01 |
GB/T 23003-2018 | 信息化和工业化融合管理体系 评定指南 | 2018-12-28 | 2018-12-28 |
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