中国报告大厅网讯,2025年5月21日
随着技术验证与市场布局的持续推进,某知名电动汽车企业宣布将于近期将自动驾驶出租车服务从奥斯汀扩展至洛杉矶和旧金山。这一举措标志着企业在智能出行领域的战略纵深进一步扩大,其自主研发的FSD系统即将进入规模化运营阶段。尽管行业竞争者已在部分地区实现商业化落地,但该企业的技术路线选择与成本控制策略正引发广泛关注。
根据计划,首批自动驾驶出租车将在奥斯汀投入约10辆Model Y车型进行试点,若初期运行安全无事故将快速扩展至数千辆规模。该企业强调将以审慎态度逐步验证技术可靠性,通过小范围试运营积累数据并优化系统性能。值得注意的是,此次试点车辆将搭载最新研发的FSD Unsupervised版本,这是继此前多代系统迭代后推出的完全无人驾驶解决方案。
与采用激光雷达等多传感器融合方案的竞争者不同,该企业坚持推进基于摄像头和计算机视觉的技术路径。其负责人指出,这一选择旨在降低硬件成本以支持大规模商业化部署,"道路系统最适配的仍是AI驱动的数字神经网络与图像识别技术"。数据显示,竞争对手已在多个市场完成每周25万次付费出行服务,而该企业正通过差异化策略寻求突破。
试点阶段将采用严格的地理围栏限制车辆行驶区域,并取消车内安全驾驶员配置。企业表示将建立远程监控中心实时追踪车队动态,随着系统成熟度提升逐步减少人工干预需求。这种"有限场景先行+渐进式开放"的策略,既符合当前法规要求又为技术迭代留出弹性空间。
尽管该企业在自动驾驶领域持续投入,其2025年第一季度销量下滑20%的数据仍引发关注。企业将此归因于生产线改造升级,强调Model Y新版本的市场需求已显著回升。在竞争日益激烈的智能出行赛道,如何协调技术创新节奏、成本控制目标与用户接受度将成为关键挑战。
该企业的净资产规模目前达3760亿美元,其自动驾驶出租车计划不仅关乎商业版图拓展,更可能重塑全球交通产业格局。通过坚持纯视觉方案和渐进式落地策略,这家企业正以差异化路径与行业巨头展开较量。随着试点区域逐步扩大和技术验证不断深入,未来五年或将见证智能出行领域的新一轮变革浪潮。
总结:从奥斯汀到全美主要城市的布局推进,标志着该企业在自动驾驶赛道进入关键落地阶段。在技术路线选择、成本控制策略和运营模式创新三重维度上,其发展路径既充满挑战也蕴含机遇。随着试点数据的持续积累与系统迭代加速,这场关于未来出行方式的技术博弈正走向更激烈的竞争新阶段。
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国泰君安研报表示,特斯拉FSD入华,鲇鱼效应下智能驾驶行业发展将再加速。2019年特斯拉上海工厂投产,开启国产化,加速中国新能源汽车行业的产业化,带动本土造车新势力和传统车企转型,培育了大量国产新能源汽车供应商。特斯拉FSD入华,有望复制电动车的鲇鱼效应,促进国内智能驾驶行业的产业化,带动本土智能驾驶整车厂和供应链。2023—2024年国内高阶智驾快速放量,盖世汽车研究院配置数据显示,2023年国内NOA功能累计搭载量已经达到了94.5万辆,其中高速NOA和城市NOA搭载量分别为70.7万辆和23.8万辆。FSD入华有望加速高阶智驾的搭载,推动自动驾驶的产业化发展。
平安证券发布研报称,“萝卜快跑”在武汉“爆单”,预示着高级别自动驾驶的商业化进程将加速推进。政策端上看,一方面政府发力“车路云一体化”建设以助推相关基础设施完善,另一方面高级别自动驾驶监管空白逐渐补齐。技术端上看,激光雷达价格下探,以及轻量级地图的诞生,使得“融合感知+轻地图”成为“纯视觉+端到端”普及之前可行的过渡方案。市场端上看,萝卜快跑2025年全面进入盈利期的目标释放利好信号。Robotaxi作为高级别自动驾驶的重要场景,将率先形成商业闭环,我国高级别自动驾驶的商业化进程有望加速推进。
中信证券研报指出,近期,高级别自动驾驶迎密集催化。政策方面,国家和各地方正在有序推进立法和试点工作,其中北京经信局发布的《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》为L3/L4自动驾驶运行提供了一套较为完整、清晰、可预期的制度规范,有望发挥首都示范效应。产业方面,百度萝卜快跑在武汉大规模铺开,计划年内完成千台部署,并有望于2025年进入全面盈利;成本下降+效率提升+规模效应下,Robotaxi在特定区域的商业模式有望得到初步验证。同时,无人配送车也已开启规模化交付,头部公司年内订单量达数千台,多家大型快速物流公司合作采购态度积极。社会影响力方面,无人车队的扩张带来了广泛的社会关注。
国泰君安证券研报认为,萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制,自动驾驶或将挑战出租车网约车行业,投资方向主要有三个。1、掌握自动驾驶技术的互联网公司;2、为互联网公司代工整车及零部件或IT服务的产业链企业;3、自动驾驶基础设施车路云相关企业。
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