新能源赛道竞争白热化：本田中国产能与产品双线突破 2030年目标直指200万辆

  中国报告大厅网讯，（注：标题已隐含行业资讯及数据要素）

  当前全球新能源汽车行业进入高速发展阶段，中国市场作为全球最大单一市场正经历结构性变革。面对自主品牌在智能化、电动化领域的强势崛起，传统日系合资品牌加速战略转型。其中本田通过产能扩建与产品矩阵升级的双重布局，在2024年实现中国新能源工厂投产并推出多款全新车型，展现出抢占未来市场的决心。

  一、新能源赛道加速：本田中国双工厂投建，年产能突破24万辆

  为应对市场变化，本田在中国市场同步推进两大新能源生产基地建设。广汽本田开发区新能源工厂于去年12月正式投产，规划年产12万辆纯电车型；东风本田新能源工厂则在2024年10月启动生产，初期具备年产12万辆的生产能力。两座工厂合计形成24万辆/年的新能源产能规模。根据规划，本田计划到2030年将全球纯电动车年产量提升至200万辆以上，并在中国市场率先于2035年实现纯电车型销售占比100%。

  二、新能源产品矩阵扩容：纯电SUV双箭齐发，直面核心市场挑战

  在产品端，本田近期集中发力中高端新能源市场。3月同步推出的东风本田S7与广汽本田P7两款纯电动SUV，定价均瞄准20万25万元主流区间。其中P7作为基于全新W架构开发的首款车型，预计上半年上市后将直接竞争比亚迪唐EV、特斯拉Model Y等热销产品。未来三年，广汽本田还将依托该平台推出3款以上新能源车型，涵盖中高级轿车与大型SUV领域。

  三、新能源技术革新：智能驾驶与互联系统构建差异化竞争力

  为强化市场竞争力，本田在智能化领域持续加码。以P7为代表的全新车型搭载Honda SENSING 360+高阶智驾系统及Honda CONNECT 4.0智导互联平台，可实现高速领航辅助、智能泊车等进阶功能。相较于早期的e:N前驱平台产品，新架构在电池布局与驱动形式上全面升级，支持后轮/四轮驱动配置，显著提升操控性能与续航表现。

  总结来看，本田通过产能扩容、技术迭代和精准的产品定位，在中国新能源市场构建起从研发到生产的完整体系。随着24万辆年产能落地及多款战略车型的陆续投放，其电动化转型正从规划转入规模化实施阶段。面对自主品牌的强劲攻势，本田能否依托全球资源整合与本土创新能力实现目标，将成为观察日系车企转型成效的关键样本。

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