2020年云南公路将实现州市通高速 滇中成环

　　云南是全国著名的公路大省，然而，高速公路占比却很低。到2014年年底，云南省已建成高速公路通车里程3255公里，16个州市中有13个已建成或在建高速公路，2015年新增745公里高速公路通车里程，达4000公里。

　　省委、省政府要求：2020年全省高速公路通车里程达到6000公里的目标，实现云南州市通高速的目标，滇中城市群高速公路环线建成通车。

　　德宏已通高速 临沧、怒江正在加紧建设

　　到2014年年底，德宏、临沧、怒江3个边远州市尚未通行高速路；2016年春节，龙陵到瑞丽高速公路的开通，德宏实现前往昆明全程高速。而临沧与昆明之间一直使用祥云到临沧的二级公路；怒江则通过澜沧到六库的二级路连接大保高速。

　　2015年下半年，云南开始启动玉溪到临沧高速公路试验段建设；今年年初，又开始大保高速接怒江泸水高速公路的建设。这2条高速公路都是在高山峡谷中穿梭，桥隧比例非常高，平均每公里造价都在1.5亿元以上。待3-5年这2条高速公路建成后，云南将实现全部州市通行高速公路，实现昆明到各州市首府所在地最长6-7小时抵达。

　　滇中经济圈实现高速公路环线开通

　　昆明、玉溪、曲靖、楚雄地处滇中经济圈，而放射状的高速公路，只能从昆明到各个滇中州市的首府，缺乏环线将各州市外围的县市连接起来。滇中环线的建设，成为“十三五”云南高速公路建设的重中之重。

　　首先，在原有低标准高速路提升改造，滇中环线今年第明年初将开通2条高速路。一是曲陆高速从4车道提升为6车道加应急车道的高标准高速路，预计今年底通车。二是武定到易门高速公路中的易门到安丰营路段，明年初可提前通车。

　　其次，武定到倘甸到寻甸高速公路已经开工建设；寻甸到沾益高速路即将开工。待这些高速公路在2-4年内建成通车后，将形成滇中城市群县县通高速。

　　昆明通往周边城市高速公路二线正在建设

　　昆明作为云南唯一的中心城市，目前都只有1条高速公路与各州市连通，节假日常出现严重拥堵。

　　为改善此状况，通往楚雄、大理的高速路二线今年已经开工建设试验段；通往玉溪的二线可以通过高海高速，以及即将建成通车的晋宁到玉溪红塔区高速公路实现；从昆明到石林的第二条高速计划从呈贡接通石林；从昆明到曲靖第二条高速将通过新嵩昆高速、再连接曲靖到长水机场的高速公路（正在做前期工作）而实现。

　　除了昆明通往滇中城市的二线高速公路将在3-5年内开通，滇中的主要景点高速路也在加密。2015年年底通车的西石高速、呈澄高速，还有今年底将通车的黄马高速，以及预计明年上半年可通车的东南绕宜良到澄江路段，都让昆明周边县市互通，昆明绕城高速的拥堵将得到有效缓解。

　　云南通往外省高速路通道不断增加

　　之前，云南连接其他省份的高速路仅有3条：南北大通道（含水富和罗村口两个进出口）和曲胜高速。今年年底滇黔交界处北盘江大桥开通，云南与贵州之间新增一条高速路互通。丽江前往攀枝花的高速公路正在建设中，与丽攀高速相接的大理经宾川接永胜的高速路也开工建设。3-5年后，大理、丽江、香格里拉风景区与四川成都之间的连接，除了滇东北高速路外，又将增加重要的攀枝花通道。相关投资咨询可查阅《2016-2021年中国高速公路投资行业市场需求与投资咨询报告》。

　　随着功山到东川、东川到格勒高速公路的建设，以及今年年底金东大桥的开通，还有四川一侧高速公路建设，3-5年，昆明北部将新增一条前往四川的高速公路。

　　贵州高速公路加密计划将通往云南镇雄、会泽高速公路将提前修到两省边界，云南也将积极与贵州方对接，新增的这些高速公路，也将加强与贵州省的互通。

　　今年年初，云南与广西之间的“富宁-那坡”高速公路开通，除原有的富宁到罗村口高速公路，又新增了一条接广西崇左的高速路，前往广西北海可节约近100公里。

更多公路行业研究分析，详见中国报告大厅《公路行业报告汇总》。这里汇聚海量专业资料，深度剖析各行业发展态势与趋势，为您的决策提供坚实依据。

更多详细的行业数据尽在【数据库】，涵盖了宏观数据、产量数据、进出口数据、价格数据及上市公司财务数据等各类型数据内容。