动力煤行业政策分析

　　随着产业结构调整步伐加快，全国煤矿数量大幅减少，大型现代化煤矿已经成为全国煤炭生产主体。截至2018年末，全国煤矿数量减少到5,800处左右。下面进行动力煤行业政策分析。

　　煤炭行业分析表示，2019年上半年受到安全、环保检查影响，动力煤供应增量有限;下半年产量快速回升，4季度继续保持增势。全年原煤产量3798Mt，同比增长3.2%;动力煤供应量3118Mt，同比增长1.7%。

　　2020年煤炭产能继续增加和释放，预计原煤产量3873Mt，动力煤供应量3183Mt，同比均增长2%。2020年动力煤供应能力继续提高，铁路运力增加，进口煤维持高位，供应增速快于需求增速，供需继续趋向宽松，且市场化电价机制将对中长期煤价形成压制。

　　在没有超产和违规新增产能的干扰下，我国煤炭的供需格局将逐步趋于平稳。未来的煤价将会在绿色区间内，根据季节性的特征进行波动。再起的周期中，料将不会再有第一个周期中的大起大落，温和波动或将成为主旋律。

　　在煤炭产能扩张受管制、煤炭生产按核准产能进行的供给管制时代，叠加动煤价格平稳运行，投资指向的便是“总量基本不变的情况下，有望逆向实现产量扩张的企业”。按照十三五的规划，全国煤炭开发总体布局是压缩东部、限制中部和东北、优化西部，有序推进陕北、神东、黄陇、新疆大型煤炭基地建设。

　　动煤作为火电的燃料，占其生产成本普遍大于60%，影响力举足轻重。因此，动力煤和火电就成了跷跷板的两头，动煤企业效益好的时候，火电厂往往陷入普遍性的亏损;而当电厂效益好的时候，对应的往往是动煤企业的哀鸿遍野。

　　动煤和火电业务之所以难以调和，主要是因为动煤价格要么过高，要么过低，总是大起大落。若想在不改变当前的煤和电的经营格局，就只能通过将动力煤价格控制在绿色区间，只有这样煤-电双方才都能健康发展。以上便是动力煤行业政策分析的所有内容了。

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