机场行业发展趋势

　　机场业作为交通运输服务的重要环节，在我国得到了长足发展，2018年我国共有颁证机场235个，较2017年新增52个，平均每年新增约8.67个，年均复合增长速度达1.42%，以下是机场行业发展趋势分析。

　　2018年前三季度，我国上市机场整体流量增速稳中有降，各机场之间增速变化有一定同步性。机场行业分析指出，流量增速受时刻释放、空域瓶颈等因素，呈现略微差异。其中，白云机场增速最快，旅客吞吐量同比增长10.0%；而上海机场同比增长仅为5.3%。

　　机场旅客吞吐量等级结构变化明显，不但千万级以上机场数量大幅增长，而且50万-500级等级的机场数量也出现大幅增长，占比由21.7%大幅提高到的31.3%。50万等级以下的机场总数相差仅112个，但占比却由65%下降到49%，现从三个方面分析机场行业发展趋势：

　　1、枢纽机场增速普遍放缓

　　受民航局新规的影响，主协调场机场18年增速面临下滑风险，白云机场时刻有望提升。从主协调机场的正常运行情况看，过去一年内，仅有成都、重庆、昆明和西安机场的的正常放行率达到时刻扩容要求，广州、深圳、大连和乌鲁木齐机场有望达标，大部分主协调机场航班正常率较低。从机场产能投放情况看，18年2月白云机场T2航站楼投产，同时机场准点运营情况较好，1年时刻容量提升概率较大。

　　2、内线收费改革落地

　　机场内线收费改革正式开始执行，本次收费改革调整机场了收费管理方式和航空性业务、地面服务的基准价及浮动幅度。航空性收费中，除旅客服务费以外，其他收费基准价均有不同幅度的上调，起降费和安检费上涨较多，其中起降费基准价上调并可在新基准价基础上上浮不超过10%，旅客安检费人均上涨3元。旅客服务费基准价虽未上调，但是不再制定旅客服务费优惠标准。

　　3、流量价值持续

　　我国主要免税集团经营领域相互重叠，激烈的竞争下国内各大机场免税业务招标的租金水平（扣点率）有望重估，向国际水平靠拢。机场行业发展趋势分析，45%左右扣点率是免税业务盈利的盈亏平衡点，市场化定价后，机场免税业务收入有望大幅提升。

　　综上所述，在高质量发展的战略背景与稳中求进的总基调下，基于航班运行视角的发展质量改善明显，航班执行率与航班正常性基本达到了发达国家的平均水平，但这个结果是在总体飞机日利用率一路走低的前提下实现的。以上便是机场行业发展趋势分析所有内容了。

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