水运行业竞争分析

　　水运可以看作是在干线运输中起主力作用的运输形式。近年来，我国内河水运业一直处于低谷截止，2017年我国拥有水上运输船舶16.59万艘，比上年末减少3.5%。以下是水运行业竞争分析。

　　我国是世界航运大国，航运业在国民经济、对外贸易、促进经济可持续发展、加强国防力量、支援国家重点建设、保障国家重点战略物资运输、促进西部大开发、节约土地和能源等方面具有极其重要的作用。水运行业分析，航运业对促进国民经济增长和对外贸易发展做出了巨大的贡献，在我国的外贸运输中有着支配地位。

　　2007年，我国国民经济和对外贸易持续快速增长，运输需求旺盛，水运经济形势依然向好。水运行业竞争分析，全年全国完成水路货运量27.26亿吨，同比增长11.9%，增幅与2006年同期相比大体相当，完成水路货物周转量62182.4亿吨公里，同比增长15.7%，增幅较上年同期提高7.2个百分点。规模以上港口累计完成货物吞吐量52.8亿吨，比上年同期增长14.8%。我国港口货物吞吐量已连续5年位于世界第一，亿吨港口从12个扩大到14个，成为全球亿吨港口最多的国家，上海港也连续4年夺得世界最大港口。

　　截止2017年，我国拥有水上运输船舶16.59万艘，比上年末减少3.5%；净载重量27244.29万吨，增长5.7%；平均净载重量1642.16吨/艘，增长9.5%；载客量101.73万客位，减少1.5%；集装箱箱位260.40万TEU，增长12.3%；船舶功率7259.68万千瓦，增长2.8%。

　　截止2017年，我国水运货物周转量达到7404.78亿吨公里。全国水运货物周转量达到97454.97亿吨公里，累计同比增长0.1%，增速环比下降2.1个百分点，同比下降3.9个百分点。水运旅客周转量达到5.58亿人公里。全国水运旅客周转量达到77.89亿人公里，累计同比增长7.7%，增速环比提高0.1个百分点，而2016年同期为负增长。

　　目前，我国从事沿海内贸集装箱运输的航运企业共有30家左右，包括中远集运、中海集运、中谷新良、大新华轮船、中外运阳光速航、南青班轮、鸿盛港泰、安通物流、洋浦中良、明发船务等，其中，排名前8位的航运企业合计投入船舶190余艘，运力近28万TEU，市场份额超过90%。中海集运和中远集运在我国水路内贸集装箱运输市场中占据主导地位，尤其在我国南北干线上拥有绝对优势。

　　2018年5月，交通运输部印发《深入推进水运供给侧结构性改革行动方案（2017—2020年）》，提出五个方面19项重点任务，明确“到2020年，水运供给侧结构性改革取得明显进展，转型升级取得实效，水运服务质量效率和行业治理能力显著提升”，勾画了“十三五”期水运推进供给侧结构性改革的时间表路线图。

　　未来，水运业在发展中要树立市场观念，一切以经济效益为中心，实行优胜劣汰，以改革为动力，把着眼点转到优化经济结构，发展多元经济上来，要树立改革与管理并重的观念，增强管理意识，完善管理手段。真正形成岗位靠竞争，收入靠贡献的激励机制。运用科学技术手段和方法，对水运企业进行发展，以增强企业活力，经济效益，加大人才引进，注重科技进步和人才培养，实现两个轮子推动行业发展。水运行业竞争分析，要以提高水运经济效益为中心，坚持以市场为导向，领先科技进步，对船舶运力结构进行战略性调整，实现船舶标准化，使运力向大、专、特、快方向发展，提高与其他运输方式竞争的能力，引导中小型航运企业向非国有化、民营化方向发展，形成多种所有制结构并存的经营格局。

　　整体来说，2018年是水运行业的黄金机遇期。随着国家推进供给侧结构性改革，全面深化重点领域改革，水运行业将向好的方向发展。水运业是经济发展中重要的基础性和服务性行业，是实现国际贸易的重要保障，在促进我国经济发展和人类社会进步中有着不可替代的作用。以上便是水运行业竞争分析所有内容了。

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