目前，重卡市场已经明显回暖。据第一商用车网数据，11月份的重卡销售数据是8.8万辆，同比增长88%，这一数据超越了历史上11月份的最高点——2010年11月份的8.08万辆。其中，排名前10的企业基本稳定，销量涨势喜人，10家中有7家的单月销量同比翻1倍之多，但月销量和累计销量冠军依旧毫无悬念，被解放揽入怀中。
重卡1-11月累计销量前3名，依次为解放、东风和重汽，3家企业的销量均已经突破10万大关，与上一名差距在2万辆左右。
解放11月销售重卡20062辆，1-11月累计销售140938辆，月销量同比增长129.91%，累计同比增长78.95%，行业霸主的地位无人撼动。
东风11月销售重卡17365辆，1-11月累计销售124908辆，月销量同比增长88.38%，累计同比增加16.34%。
重汽11月销售重卡15901辆，1-11月累计销售108350辆，月销量同比增长107.42%，累计同比增加21.13%。
1-11月销量累计前5的企业合计占去81.80%的重卡市场，和上一年的水平基本持平，其中解放今年占21.43%的市场比重，较去年的15.73%，多出近7个百分点，而其他4家则多多少少有些下滑，这也说明了解放的市场今年明显扩大。
前11月重卡市场整体呈向好发展，同比增长31.31%，销量排名前10的企业分化成3个梯队——解放、东风、重汽销量均过10万为第一梯队，陕汽、福田紧随其后，而剩余5家企业则为第三阵营。
然而，值得注意的是，销量前10的企业中4家跑赢了大盘，除解放外，江淮、大运、上依红虽然累计销量排名略微靠后，但增长幅度毫不逊色。相反，销量第5的福田仅以3.49%的涨幅，排名垫底。
重卡销量猛增88%
今年11月，重卡市场共约销售各类车辆8.8万辆，比去年同期的4.67万辆增长88%。2016年10月份重型货车完成销量69622辆，环比增长31.52%，同比增长54.01%，累计增长24.62%，排名前三的企业为中国一汽、东风汽车、中国重汽。
《华夏时报》记者采访了解到，多地重卡销量火爆，政策推动和新需求释放是增长的主因，因为政府对经济增长的诉求很强，基建投资有望继续增长。这或许与国家发改委和交通部在5月底联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》有关。该计划指出，发改委、交通部计划在2016-2018年重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资4.7万亿元。
另外一个重要的背景是，今年的煤炭价格一改去年下跌30%的势头，步入明显回升阶段，上涨超过170%。“煤价飞涨，导致运输能力偏紧，加快了重卡市场销量猛增。”12月8日，亿海蓝大数据部航运分析师林书来对《华夏时报》记者说，由于国内煤炭市场供需错配，导致三季度行情出现大幅上涨，市场对煤炭需求集中释放，也带动对重卡等运力的需求非常强劲。
据了解，从今年8月开始，公路治超力度非常大，新实施的《超限运输车辆行驶公路管理规定》及《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》对货车超载超限进行严厉打击，这会直接增加对实际运力的需求；今年实施汽车新标准GB1589-2016，使得6×2牵引车总重从55吨下降到46吨，政策因素推动不少用户将6×2牵引车换成6×4牵引车，这对购置和更换车辆起到了一定的作用。
中汽协数据也显示，受益于强劲的物流需求，今年前10个月以物流车为主的牵引车销量同比增长36.7%。申万证券的研究报告也预计，2016年重卡销量达70万辆，同比增长27%。正是由于今年9月开始执行的公路治超新规，导致煤炭公路运输成本大幅上涨，但贸易商大量出售此前囤货，同样导致煤炭运输量激增。
“11月份重卡销售量同比猛增的原因是多方面的。”林书来对《华夏时报》记者说，受今年基础建设投资和前三季度房地产投资回升影响，相关工程机械的需求也出现回升。比如，2016年1-11月份重卡产销情况出现一定好转，累计实现销售63410辆，同比增长21%。另外，对于与基础建设和房地产开发紧密相关的挖掘机产销数据同比也出现比较大的增长，11月国内挖掘机销量6664辆，同比增长72.64%。更多相关重卡行业数据分析请查阅由中国报告大厅发布的重卡行业市场调查分析报告。
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