2016年重卡车企销量成绩单：三车企超额完成目标

　　经历了2015年市场总销量仅54万辆的低谷，以及2016年前三个季度的低迷，正当业界将低位徘徊视为新常态的时候，2016年第四季度，重卡市场出人意料地大幅增长。那么2016年重卡车企销量成绩单如何？让我们来关注一下。

　　2016年12月，国内重卡市场销量共约7.6万辆，环比11月的9.18万辆下滑了17%；最终，2016年重卡市场以73.4万辆收官，累计增长33%。12月市场销量总体还算“差强人意”，因此，行业内的大多数企业都有不同程度的增长。

　　各个重卡厂家纷纷交出自己2016年终销量成绩单。对比当初制定的2016年度任务，哪些车企超额完成目标、哪些车企发挥一般、又有哪些车企需要重整旗鼓、再接再厉呢？一起来看。

　　超额完成目标：解放、重汽、陕汽

　　1、解放

　　在去年年会上，解放定下的目标是2016年中重卡销量13.7万辆；一年后解放中重卡销量已达17.7万辆，目标完成率129.2%——比原计划还超出三成！在各厂家目标完成度中，解放不出所料又是第一名！

　　纵观解放2016全年，中重卡销量为17.7万辆，同比大涨50.4%，而全国平均涨幅为27%；重卡的增长率为84.5%，达到行业平均增速的2倍以上。连续11个月，解放蝉联重卡市场销量冠军——如此骄人成绩，放眼国内各厂家，舍我其谁！

　　面对2017年的市场，解放将重卡目标定为20.1万辆——这比2016年解放重卡销量的14.8万辆多出5.3万辆。5万辆重卡是什么概念？须知江淮在重卡界也是响当当的招牌，2016年全年重卡销量也才4.29万，解放这是要再开一家江淮的架势！

　　2、重汽

　　重汽2016年重卡销量12.3万辆，比起当初10万辆的销量目标，目标完成率达123%，仅次于解放。

　　据重汽集团董事长马纯济透露，“2016年重卡板块中，牵引车销量同比大幅增长37%，超过行业平均增幅，占公司销量比重由不足10%提高到42%。”而其搅拌车、自卸车市场占有率分别达到71%和35%，继续保持绝对领先地位。

　　重汽曾经凭借斯太尔技术在工程车领域大放异彩，也曾一度牢踞重卡界的霸主地位。如今牵引车市场的有力布局，为其全面发展再添一把柴。2017年重汽集团的销量目标虽未明说，但是其重卡的销售主力——卡车公司2017年销售目标为7.8万辆，增幅21.9%，以此为依据，推断重汽2017年销售目标大概在15万辆左右。

　　3、陕汽

　　2016年超额完成任务的重卡厂家还有一位是陕汽。陕汽2016年销售目标是7.2万辆，当年销售重卡8万，目标完成率达111%。

　　可能是由于军工起家，陕汽销售目标制定的一向偏于保守。面对2017年市场，陕汽董事长袁宏明预测重卡市场销量会从2016年的75万稳步增长至75~80万之间，然而陕汽自己仍然将2017的销量目标谨慎的定在9.5万辆，仅比2016年的销量结果高出18.75%。

　　● 表现良好：东风、福田、上依红、华菱

　　1、东风

　　所谓“目标”，多是定在自己跳一跳就能碰到的那根线。作为2016年的重卡销量冠军，东风当初制定的2016年销量目标为15.5万辆——这一数量在当时重卡界也是最高的。而东风2016年销量成绩为14.2万辆，目标完成率为91.61%。虽然看上去目标仍未达成，但是东风14.2万的重卡销量仍然比2015年上涨了21%，也可算是成绩优异。

　　东风商用车 新天龙重卡 启航版 420马力 6X4牵引车（DFL425AX16A）

　　2017年东风商用车于12月中旬举行了经销商大会，此为闭门会议，并未对外公开。不过据透露，东风商用车提出2017年市场份额要达到15%。令人费解的是，事实上东风重卡2016年的市场份额已经达到19.4%，这一数据到底是误传还是另有解释，就让人颇为关注。

　　2、福田

　　福田2016年重卡的销量目标是9.2万辆，而其全年最终销量为8万辆，目标完成率为86.96%。

　　面对2017年的重卡市场，福田态度相对更为谨慎，将销量目标放在9.8万辆，相对于2016年的销量结果只有22.5%的增幅。

　　3、上依红

　　上依红2016年重卡销量目标为2.1万，当年实际销售重卡1.57万，目标达成率为74.76%。

　　面对2017年的重卡市场，上汽红岩常务副总、营销公司总经理施轶才认为，重卡销量大概在75万辆，基本和2016年的市场持平、略有增长。然而上依红对自己的销量目标制定在2.8万辆，相比于2016年的销量成绩有78.34%的增幅——在各重卡厂家中，上依红的增幅是最高的。这意味着，2017年上依红需要比别人跑的更快才能完成目标。

　　4、华菱

　　华菱2016年的销量目标定为2万辆，其2016年实际销量为1.45万，目标完成率为72.5%。

　　华菱一向以自卸车、搅拌车等工程用车见长，在公路物流日益为重的今天，华菱明显有些乏力。其2016年重卡销量只有1.45万，同比增幅10%远低于行业33%的平均增幅便是明证。

　　面对2017年的重卡市场，华菱将目标定为2.5万，比2016年的销量结果有72.4%的增幅。华菱的掌门人刘汉如表示，“今年华菱星马要向物流车转型，物流行业才是最后一块蛋糕。”

　　● 再接再厉：北奔

　　北奔2016年的销量目标为1.5万辆，其实际销量为0.99万，目标达成率仅有66%，只能算是刚刚及格。

　　面对2017年的重卡市场，北奔将销量目标定在1.56万，基本和2016年的目标相当。2017年，北奔得加油了！

　　重卡市场已经连续几年低迷，2017年一些用户手中的车需要置换，据中国报告大厅发布的2016-2021年重卡行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告数据预测，2017年重卡销量有望达到85万辆，会保持15%左右的增长率。

更多重卡行业研究分析，详见中国报告大厅《重卡行业报告汇总》。这里汇聚海量专业资料，深度剖析各行业发展态势与趋势，为您的决策提供坚实依据。

更多详细的行业数据尽在【数据库】，涵盖了宏观数据、产量数据、进出口数据、价格数据及上市公司财务数据等各类型数据内容。