2016年中国航空旅客吞吐量排名数据分析

　　中国航空行业正处于快速发展时期，是高新技术代表产业之一，强大的政策导向和市场需求刺激着我国航空市场的增长，2016年中国航空旅客吞吐量排名数据分析详情如下。

　　中国航空产业竞争力正在不断提升，加上国家一系列相关利好政策的出台，中国航空产业的创新发展迎来了历史性机遇。

　　2016年全球航空运输业安全运送旅客达37亿人次，创历史新高，航空旅行需求持续保持增长。2016年国内航空客运增长5.7%。运力增长5.1%，载客率为82.2%，与2015年相比上升了0.5个百分点。除巴西外，所有重要市场均实现增长，印度和中国的收入客公里增长率分别为23.3%和11.7%，表现较为突出。

　　2016年我国境内机场主要生产指标保持平稳较快增长，全年旅客吞吐量首次突破10亿人次，完成101635.7万人次，比上年增长11.1%。

　　统计显示，所有境内机场中，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场有28个，较上年净增2个，完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的79.1%。以城市论，共有27城突破1000万人次大关。

　　表格：2016年旅客吞吐量超过1000万人次的机场

　　需要说明的是，由于上海有两大机场，因此这里的城市机场旅客吞吐量排名，按两大机场合并之后计算。

　　上海超过1亿人次 北上广占比超1/4

　　其中，上海两大机场合计达到了1亿646万人次，是我国首个突破航空旅客1亿人次大关的城市，继伦敦、纽约、东京、亚特兰大之后，全球亿级航空城市俱乐部的第五名成员。

　　专家预计，照此速度发展，2017年上海将很有可能超过东京成为亚洲最大的航空枢纽中心。

　　上海之后，首都北京去年的航空旅客吞吐量达到了9997.98万人次，距离1亿人次大关仅仅一步之遥。北京也有两个机场，不过其中南苑机场是早期的军用机场，后来改成军民合用机场，吞吐量达到500多万人次，因此北京旅客吞吐量主要还是来自首都机场。以单个机场论，首都机场在全国各大机场中遥遥领先，去年吞吐量更是首次突破了9000万大关，达到了9439万人，是亚太地区第一大机场。

　　珠三角、长三角最繁忙

　　北上广之后，位居航空旅客“4000万人次梯队”的城市有成都、昆明和深圳。其中昆明和深圳均是首次突破4000万大关。昆明的增速达到了11.9%，旅客吞吐量一举超越了一线城市深圳，上升至全国第五，深圳则退居第六。这是继2011年，深圳机场吞吐量被成都超越之后又一次排名的下滑。

　　与长三角相比，珠三角也丝毫不逊色。广深两座城市去年的机场旅客吞吐量之和1.1亿人次，若加上邻近的港澳，则大约在1.8亿人次左右，繁忙程度甚至超过了长三角。

　　在西南地区，成都、昆明、重庆将形成“三足鼎立”态势。虽然成都机场排名第一，成都新机场也在规划建设过程中，支撑了成都西南航空第一枢纽的地位，但是昆明、重庆必然不甘于人后。其中昆明有着旅游以及更接近东南亚的地理区位优势；而重庆作为直辖市的发展势头则更为迅猛。

      据中国报告大厅发布的2016-2021年中国航空客运市场行业市场需求与投资咨询报告显示，随着国民生活水平的提升及廉价航空的不断推进，我国航空客运量将保持较高的增长速度。

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