中国报告大厅网的最新市场调研揭示了混合动力汽车行业的品牌影响力。2025年，混合动力汽车市场迎来了新的变化，各大品牌在产品质量、技术创新和市场占有率等方面展开了激烈的竞争。
在2025年混合动力汽车品牌排行榜中，各大品牌通过不断的努力和创新，提升了自身的品牌价值和市场竞争力。这些品牌在混合动力汽车的生产和供应上占据了重要地位，不仅在国内市场有着广泛的影响力，也在国际市场上逐渐崭露头角。2025年混合动力汽车品牌排行榜的详细排名为比亚迪BYD、TOYOTA丰田、Honda本田、理想汽车、AITO、LEXUS雷克萨斯、吉利汽车、广汽传祺、长安汽车、长城汽车。
表1：2025年混合动力汽车十大品牌排行榜
一、品牌简介
比亚迪成立于1995年，是国内新能源汽车的领导者，全球二次电池产业的领先者，比亚迪拥有行业领先的插电式混合动力技术，于2021年推出了DM-i超级混动系统，凭借出色的油耗表现和强劲的动力获得市场的广泛认可和欢迎，其拥有DM、DMI、DMP三种混动技术，应用...
丰田创建于1937年日本，全球知名的汽车制造商，于1997年推出THS双擎混动系统，以省油和可靠性著称，历经五代的发展，现已成为全球油电混动技术领域的领导者，其油电混动车型在全球市场累计销量超2000万辆，热销车型包括卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、汉兰达等...
本田汽车始创于1948年日本，全球知名的汽车制造商，于2010年推出第一代i-MMD双电机混合动力系统，历经四代的发展，现已成为全球领先的油电混动系统，以低油耗和动力强劲著称，本田油电混动热销车型包括雅阁、思域、奥德赛、艾力绅、皓影等。
理想汽车成立于2015年7月，国内知名新能源汽车公司，豪华智能电动汽车品牌，专注于用科技改变出行，美国纳斯达克和香港联交所上市公司，2022年6月理想汽车发布家庭智能SUV理想L9，是国内新能源SUV市场领先者，截至2022年年中，理想汽车在全国已有200...
AITO汽车是赛力斯旗下高端新能源汽车品牌，已推出豪华智能电驱SUV问界M5、大型电动SUV问界M7及豪华纯电SUV问界M5 EV，赛力斯成立于2016年，专注于新能源汽车的研制开发与生产，是掌握核心三电技术的新能源车企，拥有多项新能源技术相关的专利。
雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团推出的全球知名豪华汽车品牌，致力于创造精致风格独特的汽车。雷克萨斯1999年在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量大的品牌，2004年正式进入中国豪华车市场，在华销售的豪华轿车车型总共有CT、ES、LS三个系...
吉利集团始建于1986年，1997年进入汽车行业，已发展为拥有吉利、领克、极氪、沃尔沃、极星、路特斯、英伦电动汽车、远程新能源商用车、曹操出行等品牌的大型汽车集团，其于2021年推出了雷神智擎Hi·X混动系统，涵盖HI·F油电混合和Hi·P超级电混两大混动...
广汽传祺是广汽集团旗下自主品牌，成立于2008年，主要致力于生产销售具有国际水平的传祺品牌整车，其在技术、配置、品质各个方面都具备了与合资品牌及同级别进口品牌相抗衡的实力，已在全球22个国家成功布局，初步构建起全球销售网络和服务体系。广汽传祺推出有轿车GA...
长安汽车始创于1862年，是国内较大的造车企业，推出了CS系列、逸动系列、UNI系列等热销产品，拥有长安福特、长安马自达等合资合作企业，长安汽车在全球有十余个生产基地、30多个整车、发动机及变速器工厂，建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局，拥有来自...
长城汽车是全球知名的 SUV、皮卡制造商，于2003年、2011年分别在香港H股(股票代码:02333）和国内A股(股票代码:601633)上市。旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌，及长城汽车孵化的全新独立运营汽车科技公司沙龙智行。产品...
二、品牌优势
在任何领域的企业成功，专利信息和起草标准的重要性不容忽视。专利信息是企业创新的重要产物，它可以保护企业权益，提升企业竞争力；起草标准则是企业产品制造和服务领域的质量保障，有助于规范市场行为，提高行业基础标准。
表2：专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | ZL201210589854.9 | 电动汽车的充电系统及具有其的电动汽车 |
| 2 | 200510005292.9 | 机动车制动防抱死的控制系统和方法 |
| 3 | ZL201630332527.4 | 汽车 |
| 4 | ZL201010581609.4 | 一种电池模组 |
| 5 | ZL200910136165.0 | 一种用于平衡电网负荷的电池储能电站 |
表3：专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 36363-2018 | 锂离子电池用聚烯烃隔膜 | 2018-06-07 | 2019-01-01 |
表4：专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | CN201330082768.4 | 汽车 |
表5：专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽车安全带提醒装置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40711.4-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第4部分：制动能量回收系统 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 27840-2021 | 重型商用车辆燃料消耗量测量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 19754-2021 | 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 12535-2021 | 汽车起动性能试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
表6：专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | CN201630386461.7 | 导航仪面板 |
| 2 | CN201730201674.2 | 侧护踏板（汽车用） |
| 3 | CN201630218937.6 | 后排底板垫（汽车用） |
| 4 | CN201630218939.5 | 后排底板垫（汽车用） |
| 5 | CN201630466784.7 | 汽车用轮毂 |
表7：专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 40711.4-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第4部分：制动能量回收系统 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40711.2-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第2部分：怠速起停系统 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 32694-2021 | 插电式混合动力电动乘用车 技术条件 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB/T 19753-2021 | 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB/T 39086-2020 | 电动汽车用电池管理系统功能安全要求及试验方法 | 2020-09-29 | 2021-04-01 |
表8：专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | CN201620822762.4 | 车辆的前端框架和车辆 |
| 2 | CN201621391066.9 | 一种插接机构及电动车辆 |
| 3 | CN201620822804.4 | 车身中的梁以及车辆 |
| 4 | CN201620820395.4 | 尾门内板、尾门和车辆 |
| 5 | CN201621385096.9 | 动力电池的监控系统、动力电池、电动汽车 |
表9：专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | CN201110241614.5 | 模数式电动真空助力系统及气压控制的方法 |
| 2 | CN201621435570.4 | 可联动解锁的汽车后排座椅 |
| 3 | CN201621452953.2 | 用于汽油发动机RCV阀的快速定位工装 |
| 4 | CN201420380641.X | 汽油发动机曲轴 |
| 5 | CN201520141449.X | 发动机曲轴法兰孔位置度检具 |
表10：专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | CN201330082768.4 | 汽车 |
表11：专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽车安全带提醒装置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40711.4-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第4部分：制动能量回收系统 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 27840-2021 | 重型商用车辆燃料消耗量测量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 19754-2021 | 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 12535-2021 | 汽车起动性能试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
表12：专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | ZL201430050722.9 | 汽车 |
| 2 | 200910300970.2 | 一种汽车爆胎控制方法 |
| 3 | ZL200930303818.0 | 汽车（NL-2） |
| 4 | ZL201310174198.0 | 一种废气涡轮增压器及方法 |
| 5 | ZL201830439589.4 | 汽车（整车） |
表13：专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 40861-2021 | 汽车信息安全通用技术要求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 19016-2021 | 质量管理 项目质量管理指南 | 2021-08-20 | 2021-12-01 |
| GB/T 19015-2021 | 质量管理 质量计划指南 | 2021-08-20 | 2021-12-01 |
| GB/T 39901-2021 | 乘用车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB/T 39851.2-2021 | 道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信 第2部分：传输层协议和网络层服务 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
表14：专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | ZL201530003155.6 | 汽车 |
| 2 | ZL201110079339.1 | 前纵梁、几何吸能控制结构、汽车以及提供几何吸能控制结构的方法 |
| 3 | ZL201210269508.2 | 一种汽车车身前部结构的设计方法及其汽车的设计方法 |
| 4 | ZL201630638203.3 | 汽车 |
| 5 | ZL201510257802.5 | 一种发动机设计方法 |
表15：专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 22565.1-2021 | 金属材料 薄板和薄带 回弹性能评估方法 第1部分：拉弯法 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 12678-2021 | 汽车可靠性行驶试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40857-2021 | 汽车网关信息安全技术要求及试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40861-2021 | 汽车信息安全通用技术要求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40578-2021 | 轻型汽车多工况行驶车外噪声测量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
表16：专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | CN201120182406.8 | 后扭梁轴 |
| 2 | CN201220168575.0 | 汽车后桥连接法兰 |
| 3 | CN201310086589.7 | 一种用于半浮式驱动桥的弯曲试验装置及其试验方法 |
| 4 | CN201410675062.2 | 汽车后桥主减速器壳体轴承盖安装螺纹车削夹具 |
| 5 | CN201320429005.7 | 汽车后桥半轴结构 |
表17：专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | ZL201630066993.2 | 汽车 |
| 2 | 200930125609.1 | 汽车 |
| 3 | ZL201010297252.7 | 一种内燃机配气凸轮 |
| 4 | ZL201410712745.0 | 用于发动机的配气机构及具有其的发动机和车辆 |
| 5 | 200430001016.1 | 旅行车(A) |
表18：专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 21437.3-2021 | 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第3部分：对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.1-2021 | 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第1部分：定义和一般规定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.2-2021 | 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第2部分：沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40711.4-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第4部分：制动能量回收系统 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 39851.3-2021 | 道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信 第3部分：排放相关系统的需求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
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