进口车市场2016年分析及2017年发展趋势预测

　　2016年汽车产业仍然是为数不多的有亮点、有空间、有未来的产业，是有大消费、大机会的产业。在经历了短暂的爆发式回暖后，进口车市场再次显示出熊市特征。进口车市场2016年分析及2017年发展趋势预测详情如下。

　　日前，中国进口汽车市场数据库对前三季度中国进口车市场的情况进行了公布。其中，继今年8月汽车进口量出现19个月来首次正增长后，9月再次大幅下滑。今年9月单月国内汽车进口量为8.17万辆，同比下滑20.8%。

　　在日前举行的“第十三届中国进口汽车高层论坛”上，国机汽车发布了《中国进口汽车市场发展研究报告（2016-2017）》。报告预计，2016年国产汽车规模超过2650万辆，同比增长超过8%，其中狭义乘用车市场表现尤为突出，同比增速将超过14%。受去库存和国产化的影响，进口车市场呈现供需双降局面，预计全年市场规模110万辆，同比下滑3%。

　　2016年1-10月汽车进口量为83万辆，同比下滑6.5%。经销商交付客户进口车（AAK）销量为72.7万辆，同比下滑3.9%。较2015年全年分别下滑24.2%和20.6%，降幅减小17.7个百分点和16.7个百分点。预计全年市场销售110万辆，同比下滑3%。

　　2009-2016年10月海关进口量（单位：辆）

　　相较整体市场的黯淡，进口新能源汽车、平行进口成为了行业新亮点。在进口新能源汽车方面，2016年1-10月新能源汽车进口1.04万辆，同比增长超过2.5倍。预计2016年全年进口新能源车市场规模将在1.4万辆左右，占进口汽车总量的1.3%。虽受进口新能源汽车政策受惠有限、产品品种少等因素影响，但引入积极，相较补贴政策利好的国产新能源汽车市场占比1.9%的数字，应该说表现不俗。其中，PHEV汽车进口力度大幅增加，占进口新能源汽车总量的40%。

　　2016年1-10月进口新能源汽车进口量情况（单位：辆）

　　平行进口汽车方面，在“打破汽车销售品牌授权单一模式，扩大汽车平行进口试点省市范围”等一系列鼓励政策推动下，平行进口持续增长，占进口市场份额超过一成。2016年1-10月，平行进口汽车9.54万辆，同比增长4.8%，占比11.5%，好于进口车市场整体情况。截至2016年10月，平行进口车型达到135个，其中，2016年新增车型18个，新车型的进口速度和频率均快于往年。随着平行进口车型的多样化，1-10月，SUV占比相较2015年同期小幅下降，其中7月和9月占比低于80%。预计2016年全年平行进口规模将在12万辆左右。更多相关进口车市场分析预测信息请咨询中国报告大厅发布的《2016-2021年中国进口车产业运行态势及投资战略研究报告》。

　　2013-2016年10月中国平行进口*份额（单位：千辆）

　　2017年，中国经济仍面临较大下行压力，增长态势主要取决于宏观政策走向，预计GDP增长6.6%左右；行业政策“汽车销售管理办法”、“关于汽车业的反垄断指南”等政策将对汽车市场现有格局产生影响；汽车税收政策或将调整；第四阶段燃料消耗量标准的实施，将进一步加大企业油耗达标压力；国产汽车市场面对购置税优惠政策是否延续的不确定性，狭义乘用车市场增速将大幅放缓，预计2017年中国汽车市场仍将恢复到个位数增长；新产品供给2017年全年将有超过40款进口新车投放中国市场，其中“量销”新车型有限，新产品主要以市场补充为主；平行进口汽车市场规模将进一步扩大，占比将继续提升，控制试点企业数量，提高试点企业经营水平，建立及完善试点企业的退出机制将成为下一阶段工作重点。

　　报告预测，面对购置税优惠政策是否延续的不确定性，2017年进口车全年销售109万辆左右，与2016年基本持平或小幅下滑。

　　报告认为，产品供给仍将成为主要决定因素，随着量销低级别车型和汽车国产化进程的持续推进，进口车供给将大幅减少，市场规模逐步下降，预计2020年市场规模在90万辆左右。未来，满足车型消费升级和用户个性化需求，培育进口新能源汽车市场，将成为进口汽车市场供给侧改革的重要发力点。

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