紧凑型车行业市场发展前景

　　伴随着乘用车销量的攀升，紧凑型车市场同样出现了较大增长，市场份额始终保持在40%以上，预计将在很长的一段时间内销售量将保持足够的稳定及增长。以下是紧凑型车行业市场发展前景分析。

　　紧凑型车，即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。紧凑型车行业分析，紧凑型车市场上可供选择的车型众多，而且是众多汽车生产厂家主力车型的聚集地，09年汽车销售增长迅速，离不开紧凑型车市场上众多明星车型的贡献。在国内，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车。紧凑型车行业市场发展前景分析，售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了目前国内购车市场的主力车型。

　　2017年12月，全国乘用车市场初步统计的零售274万台，环比11月增长11%，处于历年10%-20%增速区间下限；在13-2016年连续4年的12月零售同比近20%高增长后，2017年12月同比增长1%，处于历年增速低位。紧凑型车行业分析，2017年乘用车零售2376万台，增长50万台，年增速2%，突破了前期的7%增速下限。

　　其中，紧凑型车（除进口车）销量约222万辆，其中11月份销量最高，达到了76.9万辆。紧凑型车（除进口车）销量总体呈现出稳中有升的发展趋势。紧凑型车（除进口车）销量较三季度上涨了18.9%，但同比仍有所下滑，销量较2016年四季度下降了9%。

　　紧凑型车的市场份额保持在40%以上，波动不超过4%。第一次购车的消费者有33%会选择紧凑型车，高出第二位的SUV6%。在置换市场，意向置换紧凑型车的消费者只有22%，这也说明紧凑型车属于入门产品，其也将在很长的一段时间内保持足够的稳定和最大的细分市场。

　　紧凑型轿车市场规模够大，覆盖的人群够广，细分市场还可以被进一步细分。这意味着，自主品牌虽然在紧凑型轿车市场投放了多款产品，但可以形成区隔，面向不同的消费群体。简单的是采用价格高低组合，如长安第二代逸动及逸动DT、奇瑞艾瑞泽EX及GX；稍复杂点的让产品属性不同，如价格区间几乎重叠的帝豪GL及缤瑞，后者则更面向年轻消费群体。

　　目前，紧凑型轿车销量排名前十的依次为大众朗逸、福特、别克、大众速腾、大众宝来、大众桑塔纳、长安逸动、别克英朗、吉利帝豪、现代领动。大众仍是紧凑型车消费者最为青睐的品牌，市场关注份额达到了28.1%，领先第二名18.4个百分点。福特和别克分列第二和第三名，关注比例分别9.7%和5.4%，其他品牌的市场关注份额均不超过5.0%。前十名的品牌累计占据了68.1%的市场关注份额，紧凑型车行业市场发展前景广阔。

　　未来，紧凑型车市场呈现群雄纷战的复杂局面，下半年的自主仍是较强，前2强被自主占领，部分自主年末收缩。比如，哈佛H6的同比虽然下降但12月哈佛H6等优势明显，H6促销后保持领军车型。传祺GS4等车型保持强势增长，这也是1.5T占据的购置税减半的促进。博越的销量已经是前三水平。途观在推出加长版后表现很强。12月突出的是长安CS75\吉利帝豪GS\远景SUV，都是增长较强的。前期受到购置税减半政策影响，车型分化加剧，日系的SUV恢复较强。昂科威SUV保持强势，体现了美系的SUV内销和出口的综合优势逐步建立。

　　总的来说，今年从销量、销售环比和销售同比可以看出，紧凑型车呈现出积极的增长态势。紧凑型车市场份额这些年一直保持稳定，而且是最大的细分市场。未来，作为最大的细分市场，紧凑型轿车也细分为多个细分竞争圈。以上便是紧凑型车行业市场发展前景分析所有内容了。

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