2月乘用车零售环比下降 造车产能直接影响销量

　　过去几年中央经济工作会议的工作重点是供给侧改革，这在乘用车行业的体现是对于理性投资的注重，以减少一直以来存在的产能过剩问题。需求侧改革对乘用车行业将产生巨大影响，但必须慎重考虑如何实施改革，而且改革的成效也并非能一蹴而就。

　　2月乘用车零售环比下降

　　2021年2月乘用车市场零售达到117.7万辆，同比增长超过370%，同比2019年2月增长0.3%。据介绍，由于春节假期因素，2月份乘用车零售环比下降45.5%。

　　2021年前两个月汽车零售累计达到333.8万辆，同比增长69.6%。主要原因是去年同期受疫情影响，全国乘用车市场累计零售下滑超过41%的低基数效应。今年前两个月零售相对于2019年同期基本持平，增速弱于2020年下半年的走势，主要原因是春节返乡潮没有出现，县乡市场低迷影响。

　　豪华车市场表现仍然坚挺。2月豪华车零售同比增长485%，比2019年2月增长36%。新能源乘用车2月批发销量达到10万辆，同比增长640.2%。其中，电动车高低两端车型销量强势增长，A00级销量3.2万量，相当于纯电动的39%，B级电动车达2.9万辆，达到纯电动汽车的34%。

　　出口方面，2月份乘用车整车与CKD出口7.3万辆，同比增长117.9%。其中自主品牌出口达到6万辆，同比增长125%，合资品牌出口同比2019年增长11%。

　　造车产能直接影响销量

　　2月销量大大优于去年，同样好于前年的车系不只是日系合资车，还有这两年风头正劲的造车新势力。

　　有数据显示，2021年2月小鹏汽车交付新车2223辆，同比2020年提升240%。其中，P7交付达到1,409辆，G3为814辆。而2019年2月小鹏只有一款G3，月销600辆。短短两年，小鹏的同比销量增长了270%。

　　蔚来2月实现交付5,578辆，同比去年增长了689%，比前年更是增加了753%。截至2021年2月28日，ES8、ES6和EC6的累计交付量达88444辆。

　　除了小鹏和蔚来，还有一家造车新势力相比两年的同期数据，都有大幅增长，就是哪吒汽车——今年2月交付量也达到了2,002辆，同比2020年增长了1863%，比2019年2月增长了近300%。截至3月1日，哪吒汽车的销量也突破了30,000辆。

　　除了以上三家，理想和零跑也公布了2月销量。理想汽车2月销量为2,300辆，较去年同期增长755%——2019年还没有数据，因为他家目前唯一一款产品理想ONE，是在2019年4月发布的。

　　零跑汽车售出627辆车，由于全新车型C11还没开始交付，所以基本上都是T03。预计C11交付后，总体销量还有增长态势。其实，对于大部分造车新势力而言，同比数据似乎没有环比重要，因为他们的销量直接与产能挂钩。因此今年销量肯定远超前年，而今年2月由于春节，绝大部分新势力的产能和销量环比一月都下跌了不少。

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