中国报告大厅网讯,近期,新能源汽车行业再起波澜。作为曾经的新势力销量冠军,哪吒汽车正面临供应链债务纠纷、研发体系瓦解、销量断崖式下跌等多重困境。这家曾以"低价高配"策略快速崛起的车企,在2025年开年交付量仅110辆,工厂全面停摆,供应商集体维权,其未来发展路径引发行业高度关注。
中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国汽车行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出,哪吒汽车当前正陷入前所未有的运营危机。公开数据显示,2024年底其月度交付量已跌至6.45万辆(全年同比降幅超57%),而2025年1月更暴跌至仅110辆。工厂全面停产导致供应链体系濒临崩溃,多家供应商聚集上海总部讨债,部分人员甚至在办公楼内打地铺留守。据知情人士透露,公司欠薪问题已波及核心研发团队,有消息指出研发部门将整体解散,赔偿方案涉及N+1补偿条款。
这家成立于2014年的新能源车企,在2022年曾以15.2万辆的交付量登顶新势力销冠。其成功源于精准卡位B端市场,通过低价车型快速抢占市场份额。然而随着市场竞争加剧,核心技术竞争力不足的问题逐渐暴露:三年累计亏损超180亿元,研发投入占比长期低于行业平均水平,智能化技术迭代滞后导致产品力下滑。2024年战略调整后销量断崖式下跌,暴露出"低价策略难以为继、高端化转型乏力"的双重困境。
面对危机,企业将战略重心转向海外扩张。计划未来两到三年实现"内外市场各占半壁江山",并在泰国获得100亿泰铢授信支持,同步推进南美等新兴市场布局。然而行业观察者指出,缺乏核心技术支撑的出海策略恐难复制国内成功经验。融资进展同样举步维艰,E轮融资计划虽已启动(目标4045亿元),但现有债务问题尚未解决成为资金到位的关键障碍。
当前企业面临三重挑战:短期需恢复供应链运转与重建售后体系,中期要确保融资落地并优化成本结构,长期则必须明确技术差异化路线。若不能有效整合资源实现"止血输血造血"的良性循环,这家曾估值250亿元的行业黑马或将加速滑向淘汰边缘。从供应商讨债现场到海外市场布局,每个动作都在考验企业能否在新能源产业洗牌中抓住最后机遇。
总结
哪吒汽车的发展轨迹印证了新能源赛道的残酷竞争逻辑:短期销量增长无法掩盖体系能力缺陷,战略摇摆与技术储备不足终将导致危机爆发。当"低价突围"模式遭遇市场饱和与政策调整双重压力时,这家车企正站在生死抉择的十字路口——能否通过海外布局和融资重组实现破局,或将决定其在新势力淘汰赛中的最终命运。
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