2025年小米项目商业计划书是遵循国际惯例通用的标准文本格式撰写而成，全面介绍了公司和项目运作情况，阐述了产品市场及竞争、风险等未来发展前景和融资要求。
小米项目摘要部分浓缩了商业计划书的精华，涵盖了计划的要点，对于商业目的的解读一目了然，便于阅读者在最短的时间内评审计划并作出判断。
小米项目产品（服务）介绍这部分内容是投资人最关心的问题之一，我们全面分析了产品、技术或服务能在多大程度上解决现实生活中的问题，帮助客户节省开支，增加收入。
小米项目人员及组织结构部分详细说明了核心管理团队的组成及背景情况。并对主要管理人员着重进行阐述，介绍他们所具备的管理能力，在企业中的职务及责任，他们过往的详细经历及背景。同时，对于公司各部门的功能与职责，各部门负责人及成员，公司的薪酬体系，股东名单、持股比例等也做了说明。
小米项目市场预测对于产品（服务）是否存在需求，需求程度如何，是否可以给企业带来所期望的利益，市场规模有多大，未来发展趋势如何，影响因素有哪些，企业目前面临的竞争格局，主要的竞争对手有哪些等方面进行了详细阐述。
小米项目营销策略结合了消费者的特点、产品的特征、企业自身的状况以及市场环境方面的因素，充分考量策略实施的可行性行，并对营销渠道的选择、营销队伍的管理、促销计划、广告策略及价格制定进行充分的制定。
小米项目财务计划和企业的生产计划、人力资源计划、营销计划等都是密不可分的，需要建立在对产品（服务）的成本、产出规模充分分析的基础之上，我们依据企业的真实情况，对于现金流量表、资产负债表及损益表进行了详细测算。
中金发布研报称，考虑小米集团-W(01810)手机需求低迷及原材料涨价，下调2025年经调整净利润5.9%至461.39亿元;维持2026年利润预测不变。当前股价对应27.0倍/18.5倍市盈率。维持跑赢行业评级，基于SOTP估值法切换估值中枢至2026年，维持70.0港元目标价，对应36.1倍/24.7倍市盈率，有33.6%的上行空间。
摩根大通表示，在近期因盈利下调担忧导致股价回落之后，小米电动汽车交付量若出现显著增长，未来3至4个月股价有望上涨15%至20%。包括Gokul Hariharan在内的分析师将小米股票列入“正面催化观察名单”，预计其电动汽车月交付量将在第四季度某个时候达到4万辆。小米电动汽车交付量已在约3万辆的水平徘徊数月，若出现增长，将有助于支撑小米电动汽车业务的估值。过去一个月，小米股价表现不及基准股指，投资者预期下半年智能手机和物联网核心业务的盈利放缓。摩根大通维持小米股票“中性”评级，目标价为60港元。
中金发表报告，预计小米集团第二季度收入将达1179.7亿元，按年增长32.71%，经调整净利润101.8亿元，按年增长64.84%(包含电动车及创新业务3.6亿元亏损)。盈利预测基本保持不变，当前股价对应2025及2026年经调整净利润市盈率分别为26.5倍和19.3倍。考虑到行业估值中枢下移，该行将小米目标价下调9%至70港元，对应2025及2026年市盈率分别为34.4倍和25.1倍，潜在上行空间29.6%，维持“跑赢行业”评级。
英伟达CEO黄仁勋表示，非常希望购买一辆小米汽车，公司与小米在许多方面都密切合作。黄仁勋表示，中国电动汽车过去五年的发展可能是最让世界惊讶的。在黄仁勋发表上述讲话之际，港股小米集团短线拉升，跌幅收窄。黄仁勋今日在北京举行媒体吹风会，根据媒体报道，这是他年内第三次现身中国大陆。在他到访北京后，有关于他与小米集团创始人、董事长兼CEO雷军的两张合影流出，并冲上了热搜。
海通国际发表中国汽车行业报告，内地各大车企陆续公布6月销量。为冲刺半年销量，主流厂商密集推出优惠促销抢占市场份额。展望下半年，随着监管力度持续加码，该行认为价格战或将逐步收敛，竞争焦点将转向服务升级、品质与价格平衡及技术叠代。该行指小米汽车6月销量超2.5万辆，按月回落约3,000辆。YU7于6月26日上市，18小时内锁单逾24万台；当前主要压力在交付端，工厂二期产能释放节奏将成关键变量。该行预计YU7年底单月交付有望破4万辆。
德意志银行分析师Bin Wang研报称，预计小米集团下半年将交付10万辆该公司的新款运动型多用途车(SUV) YU7。德银称，该公司在发布这款车后的第一个小时内就收到28.9万辆的订单，好于市场预期的10万辆。小米集团将于7月份开始交付YU7。展望2026年，该分析师预计小米集团全年总销量将达到75万辆，其中包括35万辆YU7。德银维持对小米集团的买入评级，目标价为75.00港元。
中金公司就小米集团-W(01810.HK)发布研报。认为该公司举行发布会，推出小米YU7、小米AI眼镜及多款IoT新产品，且考虑小米YU7大定超预期。上调目标价至76.9港元，给予“跑赢行业”评级。
花旗发表报告指，小米集团(01810.HK)YU7标准版、Pro版和Max版的零售价分别为25.35万、27.99万及32.99万元人民币。销售开始后首3分钟订单量达到20万，首小时内达到28.9万，订单表现已超过多数市场预期。花旗预期小米股价应对YU7的订单作出正面反应，并认为今年的40万辆电动车出货量目标有上升空间。投资者可能会因进一步的电动车产能扩充计划而增强信心。下一个催化因素为第二季业绩/第三季指引。目标价73港元，评级买入。
摩根士丹利发表研究报告指，小米集团(01810.HK)推出第二款电动车YU7，起售价为25.35万元人民币（下同），较SU7的价格高，该行料可为2025至26年的平均售价及利润率带来正面影响。另外，该行亦见到YU7的订单量有惊喜，开售3分钟即有20万辆订单，一小时内已有28.9万辆，高于SU7开售4分钟的1万辆，及开售首27分钟的5万辆。该行重申其看法，认为小米的电动车将为行业带来冲击，而YU7会是显着的催化剂。该行亦曾强调预期至2030年，小米整体收入规模可达1万亿元，而净利润可达1，000亿元。如是者，小米市值可达2.5万亿元，YU7的成功有助加速此进程。该行现予目标价62港元及「增持」评级。
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