铁路行业发展现状：2022年将集中在城际铁路方面

  国报告大厅网讯，目前我国的铁路里程发展还处于一个上市时期，直到去年的数据显示我国铁路营业里程是全球第二已经突破了15万公里。去年在基建低迷的市场下，铁路投资有所下降是近几年的历史最低，随着铁路网的逐渐完善铁路建设速度也会慢慢减速。以下是2022年铁路行业发展现状。

  从历史来看，在2021年基建总体低迷的情况下，全国铁路固定投资完成7489亿元，铁路投资也略有减速，比上年同期减少4.2%，为近几年来最低。未来铁路建设速度将随着铁路网逐渐完善而放缓。从全国铁路路网建设现状来看，2020年全国铁路营业里程14.63万公里，截止2021年年底，铁路营业里程突破15万公里，稳居世界第二，仅次于美国。

  截至2017年底，中国铁路营业里程达12.70万公里，7年年均增加营运里程5124公里，7年复合增速4.8%。其中，普铁总里程达到10.20万公里，年均增加营业里程2286公里，7年复合增长率2.47%。高铁营业里程达2.5万公里，年均增加营业里程2838公里，7年复合增长率25.38%。高速铁路营业里程占铁路营业里程的比重也由2011年的7.08%提高到2017年的19.69%，主要是因为新增铁路里程中高铁占比较高。

  到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右;到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的铁路网络。

  全国铁路固定资产投资额整体呈快速上升的趋势，近10年复合增速达12.26%。根据十三五规划，2016-2020年铁路固定资产投资规模在3.5万亿到4万亿之间，还需建设2.3万公里铁路，其中高速铁路还需建设0.5万公里。按照当前铁路建设成本计算，2021-2025年铁路固定资产投资规模将在维持在3万亿左右，铁路总里程将增加2.5万公里，其中高速铁路里程将增加0.8万公里。

  随着“八纵八横”主干线路将逐步完成，中长期铁路市场建设增量将集中在城际铁路方面，未来投资总额超过1万亿。城际铁路2021年以后投资规模为1706亿元，远期规划投资规模及通车里程远高于高速铁路，间接表明未来投资重心向城际铁路转移。同样需要说明的是，随着高速铁路建设规划不断新增，2-3年后投资规模和里程有望增加。

  经过几十年的发展我国的铁路八纵八横主干线路逐渐完成，未来中长期铁路建设会集中在城际铁路方面。以上就是铁路行业发展现状的大致介绍了，如需进一步了解更多相关行业资讯可点击中国报告大厅进行查阅。

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