长三角铁路网络赋能区域物流新活力

  中国报告大厅网讯，2025年以来，我国铁路货运系统加速释放运输潜能，其中以上海局集团为代表的长三角地区通过优化海铁联运模式，在降低物流成本、保障外贸通道畅通等方面成效显著。截至5月9日，该区域以超百万标箱的亮眼成绩再次刷新纪录，成为全国交通物流高质量发展的标杆案例。

  一、海铁联运量质齐升 创新驱动效率提升

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国铁路行业发展趋势及竞争策略研究报告》指出，长三角铁路2025年1至5月初已累计完成海铁联运箱数超100万标箱，较去年同期提前9天突破百万大关。这一数据背后是上铁集团持续优化货运组织、精准对接市场需求的结果。通过"满轴列车""双快物流模式"等创新举措，运输流程得到全面压缩，车流在站停留时间减少近30%，有效提升了港口集疏运效率。上海港与宁波舟山港作为核心枢纽，分别以同比20%和8%的增幅创下历史同期新高，合计完成100.4万标箱。

  二、政策助力交通基建 资金投入精准发力

  交通运输部数据显示，2025年一季度全国交通固定资产投资达6752亿元，其中铁路与水路领域增速亮眼。在长三角地区，基础设施建设与运营形成合力：合肥派河港铁路物流基地等4个新建项目投入运营后，区域海铁联运班列线路扩展至95条，日均到发箱量突破8000标箱。这种"通道+枢纽"的协同发展模式，为光伏组件、白色家电等出口商品提供了稳定可靠的出海路径。

  三、多式联运网络织密 助推外贸持续向好

  上铁集团通过强化与港口企业的战略合作，构建了覆盖长三角多地的立体化物流网络。在运输组织层面，固定机班设置和动态排班机制确保线路"满轴运行"；在服务创新方面，精准衔接空箱调拨与船期安排，将供应链响应速度提升40%以上。这种精细化运营不仅降低了企业综合物流成本，更推动区域外贸出口规模逆势增长。

  四、协同效应持续释放 开启发展新篇章

  当前长三角海铁联运已形成"港口为轴、铁路为骨"的高效运作体系，成为支撑区域经济的重要动脉。随着更多多式联运基地投产运营，预计该网络将进一步扩大辐射范围，带动内陆腹地与沿海港口间的资源流动。未来通过持续优化班列密度和运输时效，长三角有望在2025年实现海铁联运量同比15%以上的增长目标，为全国物流体系升级提供示范样本。

  综上所述，铁路作为现代综合交通的核心载体，在推动区域经济发展、保障供应链稳定方面展现出强大动能。以上铁集团为代表的创新实践表明，通过深化基础设施互联互通和运营模式革新，我国完全有能力在更高水平上实现物流效率与经济效益的双赢。这种"轨道上的长三角"建设经验，将持续为构建新发展格局注入澎湃动力。

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