“西煤东矿“双向循环运输模式创新实践

  中国报告大厅网讯，山东港口烟台港近日成功发运首列3300吨铝土矿专列至内蒙古，标志着一条贯通五省区的"西煤东矿"双向运输绿色通道正式启用。这条横跨国铁五局的物流通道，在提升西北地区铝产业原料保供效率的同时，构建起煤炭与金属矿产的循环运输体系，为区域经济协同发展提供了可复制的智慧物流解决方案。

  一、跨省域铁路网络重构破解运输瓶颈

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国运输行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，针对西北铝企原料供应时效差、成本高的行业痛点，烟台港联合五家国铁局建立跨区域协同机制。通过实地勘察内蒙古召壕站等关键节点，创新设计"钟摆式"运输体系，将港口装卸效率提升15%，铁路车辆周转率提高20%。该通道采用智能调度系统实现全流程信息交互，确保35吨敞顶箱车底精准匹配装车需求，全程运输时效稳定在72小时以内。

  二、返程捎脚模式激活运力循环价值

  通过"西煤东输铝土返程"的双向物流设计，该通道成功将铁路空载率降低至历史最低水平。数据显示，单趟运输单车运量提升28%，预计每年可为烟台港新增100万吨铁路货运量。这种"货物对流+智能配载"的运营模式，使综合物流成本较传统公路运输降低超过七成，形成港口、铁路和腹地企业的利益共同体。

  三、多维协同保障供应链韧性提升

  在运营机制创新方面，烟台港突破性采用"卸船配空同步预报""堆场倒运编组协同"等作业法，实现到站卸车无缝衔接。同时联合五局铁路建立补贴政策联动机制，在确保运输时效的同时精准控制全程成本。这种跨区域、多主体的协作体系为大宗商品物流提供了标准化解决方案。

  四、绿色循环模式赋能产业链升级

  该通道不仅解决了西北铝产业"原料进不来、产品出不去"的困境，更通过返程捎脚形成资源闭环。未来烟台港计划将此模式拓展至铜精矿、铁矿石等货种，预计每年可减少公路运输碳排放超5万吨。这种"跨局协同+绿色运输"的新业态，正成为黄河流域高质量发展的强劲引擎。

  此次创新实践验证了铁路网络在大宗商品物流中的核心作用。通过构建双向循环的智能运输体系，成功将西北铝产业原料保供时效压缩至72小时以内，并实现综合成本降低七成以上。这种跨省域、多主体协同的智慧物流模式，在提升区域经济联动性的同时，更为全国资源型产业转型升级提供了可复制的成功范本。随着该通道向更多货种延伸拓展，其创造的"铁路运力循环价值+供应链降本增效"双轮驱动效应将持续释放，为新时代交通强国战略注入新动能。

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