徐菏高铁规划加速：构建鲁苏新通道的十年探索与展望

  中国报告大厅网讯，近日，滨淄莱高铁方案研究引发公众对区域铁路发展的关注，其中徐菏铁路（徐州至菏泽）的建设进展成为焦点。这条酝酿十余年的线路，从普速到高铁的定位转变，始终牵动着鲁西南与淮海经济区的发展脉搏。目前，在长三角与中原城市群加速融合的趋势下，徐菏高铁规划正迎来关键突破期。

  一、跨越十载：徐菏铁路的规划历程与现状

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国铁路行业发展趋势及竞争策略研究报告》指出，早在2010年，徐州至菏泽普速铁路便纳入地方发展议程，设计时速160公里，全长约189公里，途经沛县、丰县、单县等区县。该线路原计划承担“北煤南运”功能，并分担京沪干线货运压力。2016年其被正式写入国家中长期铁路网规划，但后续推进缓慢。

  随着区域高铁网络的扩展，徐菏高铁作为沪太高铁（上海至太原）重要组成部分浮出水面。该线路设计时速350公里，全长约215公里，自徐州东站引出后直达菏泽东站，并衔接京雄商、日兰等干线。2024年江苏省启动技术方案研究，山东省则积极争取站点布局，计划在单县、成武增设高铁停靠点，推动沿线160万居民直接受益。

  二、破局之路：建设难点与最新推进动态

  徐菏铁路推进受多重因素制约：跨省协调难度大，需平衡江苏徐州与山东菏泽的线路走向及利益分配；资金需求巨大，单个项目投资规模达数百亿元；在国家高铁网优先级中，其战略定位曾低于京沪二线等干线。

  近期两地政府加速破局。江苏省已完成预可研报告，并计划2025年底前完成方案研究；山东省则明确要求将徐菏高铁纳入国家规划，在菏泽东站形成“六向辐射”枢纽节点。两地交通部门透露，线路建设标准与站点设置已进入技术论证阶段，未来单县、成武有望告别“无铁区县”。

  三、枢纽新生：徐菏高铁对区域发展的深远影响

  若建成，该线将重塑鲁西南交通格局：

  结语

  徐菏铁路从规划蓝图迈向实施的关键期已至。这条承载着鲁苏两省互联互通期望的线路，不仅是区域交通网络的重要拼图，更是推动资源优化配置、促进跨区协作的战略支点。其建设将直接改写鲁西南高铁版图，并为淮海经济区深度融入长三角一体化提供全新动能——未来两年内若能纳入国家规划，山东“南大门”菏泽有望加速从地理枢纽向经济枢纽的蜕变。

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